中继阀的作用是根据(BLANK1)的压力变化来控制列车管压力变化的
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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中继阀受()压力变化的影响,控制()的压力变化,从而完成列车的制动保压和缓解作用。
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中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。
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分配阀根据工作风缸的压力变化而动作,控制中继阀的供风和排风,以使机车得到制动和缓解。
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自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。
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J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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作用阀的主要作用是根据中均管的压力变化,直接控制列车管的充气或排气()
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中继阀的作用是根据()的压力变化来控制列车管的压力变化的。
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中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构,能够实现()。
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120货车空气控制阀主阀的作用部,是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
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机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。
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YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化,共有()作用位置。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的()
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JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
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中继阀的作用是受()的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
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中继阀的作用是控制作用风缸的充排气。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
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中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化。
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JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制中继阀的充气和排气,使机车得到制动和缓解()
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【单选题】()是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→车辆制动机()
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JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→机车分配阀→作用阀→制动缸()
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中继阀的作用是直接操纵的压力变化()
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