轴承内圈内圆柱面与轴颈的配合应采用基轴制。（）
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圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。
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轴承内圈与轴配合、轴承外圈与轴承座配合各采用基孔制还是基轴制？
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滚动轴承内孔与轴的配合采用基轴制，轴承外圈与轴承箱采用基孔制。
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轴承内圈与轴的配合为基孔制，外圈与轴承孔的配合为基轴制。
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滚动轴承内圈与轴颈配合较紧，所以将轴承压入轴颈时，应加力于内圈。
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轴承内圈与轴颈的配合按（），而外圈与轴承箱体的配合则是按基轴制。
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轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
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滚动轴承的内圈与轴的配合采用的是基轴制。
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介于滚动轴承是标准件，轴承内圈与轴颈的配合应采用（）
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圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。
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圆柱滚子轴承的内圈向轴颈上组装采用对内圈加热的方法进行。
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滑动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。
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滚动轴承的内圈与轴颈的配合,是基轴制过渡配合。
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滚动轴承固定套圈与轴承座孔的配合，应采用基轴制 配合，以
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减速器上滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（ ）。
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滚动轴承是标准部件,内圈与轴相配合为基孔制,外圈与轴承座孔配合为基轴制。
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滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（)制，外圈与轴承孔的配合采用（)制。
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滚动轴承的外圈与箱体孔的配合采用基轴制（）
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圆柱孔滚动轴承装配时内圈与轴颈配合过盈太大时，其装配方法可采用（）。
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滚动轴承是标准部件，内圈与轴相配合为基孔制，外圈与轴承座配合为（)基轴制。
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3、滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制，外圈与外壳孔的配合采用基轴制
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滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用（）
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机械设备或工装装用径向滚珠轴承时，轴承内圈与轴的配合通常采用基轴制的间隙配合。（)
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为了便于互换，滚动轴承内圈与轴采用基孔制配合，外圈与孔采用基轴制配合，在具体选择轴承的配合时应主要考虑__，负荷类型，径向游隙等因素（）
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