液压或气压夹具最常用的传力机构是杠杆式组装台架。
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隔离开关大修后，电动、气动或液压操动机构在额定的操作电压（气压、液压）下分、合闸（），动作正常。
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组合夹具常用（）直接测量元件组装后的垂直度误差。
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试述支座节点的传力路线.
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10kV配电变压器杆塔式安装是将配电变压器安装在户外杆上的台架上，其中最常见的两种方法为单杆式和双杆式。
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汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
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按照传力介质的不同，动力转向装置有气压式和液压式。
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按照常用伸缩缝的传力方式和构造特点，伸缩缝可分为（）
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设计胎膜夹具的台架和夹紧机构受力件时，除了考虑强度之外，必须考虑它们具有足够的刚度，以确保定位夹紧稳定、可靠。
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无梁楼盖的传力路线为（）。
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压力角α（），传动角γ（），连杆机构的传力性能越好。
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在曲柄摇杆机构中，为了提高机构的传力性能，应该（）。
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（）机构的传力性能最好。
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连杆机构的压力角是确定值还是变化值？它对机构的传力性能有何影响？
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什么是传动角？它的大小对机构的传力性能有何影响？铰链四杆机构的最小传动角在什么位置？
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摩擦桩的传力机理为（）
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拉杆是（）和（）之间的传力构件。
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下列不属于电子汽车衡的传力机构应满足的要求的是（）。
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支座系统是桥跨结构与墩台之间的传力装置并保证上部结构在温度、荷载变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
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支座是设置在（ ）的传力装置。
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18. （ ）是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅能传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定变位。
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357、极位夹角和压力角均可反映一个机构的传力性能。（）
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2、某楼梯的传力路线是：梯段板→平台梁→楼梯间两侧的墙体或柱，该楼梯是
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CB002夹具中最基本的夹紧机构有楔夹紧装置、（）、偏心夹紧装置、杠杆式夹紧装置、弹簧式夹紧装置等
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