总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭，当遮断风管通有压力空气时，总风遮断阀呈（）状态。
相似题目
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总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。
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JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
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总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。
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总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有（）。
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如果总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
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总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（）是否得电。
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YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
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电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）
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开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构：（）。
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总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。
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总风遮断阀受遮断风管的（）控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风，则总风遮断阀呈关闭状态；当遮断风管泻掉遮断风，则总遮断阀成开启状态。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
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总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8。
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总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
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总风遮断阀沟通的通路是（）．
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
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总风遮断阀用于切断或（)双阀口式中继阀的风源。
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当总风遮断阀内无压力时，中继阀可以对列车管进行充风和补风。（)
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JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（)通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
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总风遮断阀主要由阀体、遮断阀、阀座、（)及弹簧等组成。
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