补偿装置a值在设计最低温度时，不小于200mm。
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脱硝装置设计性能：脱硝装置在性能考核试验时的NOx脱除率不小于（）%；氨的逃逸率不大于（）ppm；SO2/SO3转化率小于（）%；NH3/NOx摩尔比不超过（）；装两层催化剂压力损失不大于（）Pa；系统最低连续运行烟温（）℃，最高连续运行烟温（）℃，正常温度降小于（）℃；两台炉氨耗量不大于（）kg/h。
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什么是补偿器的a值。a值在最底温度时不小于何值？
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接触网设计规范规定，b值在最高温度时不小于（）mm
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a、b值符合设计安装曲线，在设计最低温度时，a值不小于（）mm。
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舷墙和栏杆的高度规定是（） Ⅰ．不小于1.0m； Ⅱ．甲板上设计或装运木材时，其高度至少应为1.0m； Ⅲ．栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过230mm。
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当轿厢完全压在缓冲器上时，补偿链导向装置位于最上位置时，其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于（）m.
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a、b值符合设计安装曲线，在设计最低温度时，a值不小于300mm。
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在运料车上测试沥青混合料的温度时，温度计插入深度不小于200mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃.
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热力网管道的热补偿设计中，采用（）时，应计算各种安装温度下的安装长度，保证管道在可能出现的最高和最低温度下，补偿器留有不小于20mm的补偿余量。
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接触网运行中a值在最低温度时不得小于（）。
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当安装时的环境温度低于补偿零点（设计的最高温度与最低温度差值的1/2）时，应对补偿器进行（）。
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当安装时的环境温度低于补偿零点(设计的最高温度与最低温度差值的1／2时，应对补偿器进行()。
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补偿装置b值应符合设计安装曲线，在+40℃时，b值保持在200mm。
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高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。
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补偿装置的b值调整应符合安装曲线的要求，允许误差200mm，在任何情况下距地面不得小于（）mm。
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高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。
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支架的合理高度要掌握好，最大支撑高度应小于支架设计高度的（），最小支撑高度应大于设计最小高度的200mm。当工作面实际采高不符合上述规定时，应采取措施后在移架。
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含碳量不小于0.25%，环境温度低于0℃，壁厚超过（）mm的碳钢管，焊接时应预热200℃。
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两台刮板输送机搭接运输时，搭接长度不应小于50mm，机头最低点与机尾最高点的间距不小于200mm。（)
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消防水泵吸水管喇叭口在消防水池最低有效水位下的淹没深度不应小于（）mm，当采用旋流防止器时，淹没深度不应小于200mm
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A/B值在任何情况下均不得小于mm（）
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同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况不小于500mm（）
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绝热层与地面面层之间应设有水泥混凝土结合层，构造做法及强度等级应符合设计要求，设计无要求时，水泥混凝土结合层的厚度不应小于（）mm，层内应设置间距不大于200mm*200mm的φ6钢筋网片