是TFDS-2T系统中的重要组成部分，完成对车号，频闪灯，相机等部件的控制（）
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（）是铁路车号自动识别系统的重要组成部分。
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TFDS-2T系统车辆信息采集程序中，启用停车处理功能后，系统能够自动判断列车是否（)，并将前后两部分仍按一列车进行处理并入库。
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TFDS-2T系统使用相机所拍的图片颜色（)。
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TFDS-2T系统车号天线与轨心箱中心距离（)。
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TFDS-2T系统磁钢车速越高性能越好（）
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TFDS-2T系统所使用相机为Genie系列（）
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TFDS-2T系统GrabImagesTool图像采集程序负责采集对应相机的（)，并对采集到的数据进行压缩并上传到服务器。
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TFDS-2T系统中，车辆信息采集计算机用来控制保护门开关、光源频闪和相机触发的板卡是（)。
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TFDS-2T系统下列说法正确的是（)。
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TFDS-2T系统所使用镜头焦距（)。
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TFDS-2T系统下列描述正确的是（)。
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TFDS-2T系统车辆信息采集程序中的模板文件保存了全路运行的几乎所有车辆的（)，用于程序的计轴计辆等功能。
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TFDS-2T控制箱中的（)的作用是将火车压过磁钢的信号转换成为数字脉冲信号。
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TFDS-2T系统中下列描述正确的是（）
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TFDS-2T（京天威）系统ZR磁钢外沿距轨内侧是（）
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TFDS-2T系统车辆信息采集程序有三种运行状态，分别是：就绪、接车和：（)。
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TFDS-2T系统ZR磁钢对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波，在规定的适应列车车速（5~360km/h)下，传感器输出波形的峰值是（)。
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TFDS-2T系统智能跟踪装置室外的车号天线有（)个。
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TFDS-2T系统轨边与服务器的校时服务是（)。
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（)是TFDS-2T系统的重要组成部分，完成对车号，频闪灯，相机等部件的控制。
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TFDS-2T车辆信息采集程序中，启用停车处理功能后，系统能够自动判断列车是否（)，并将前后两部分仍按一列车进行处理并入库。
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TFDS-2T远程监控软件Radmin是通过对方机器的（)来访问对方的系统已经拷贝文件。
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TFDS-2T在排除故障时为了避免中间环节，车号天线可以不经过信号防雷直接与智能跟踪装置相连，可以正常读取车号（）
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TFDS-2T系统下列对实时监控说法正确的有（）
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