应答器顶面距钢轨踏面间距为（）。
相似题目
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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。
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轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头（）上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。
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车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
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引上管管口顶面距孔井面20～40cm，管口不应凸出墙面，应终止墙体内（）cm处，外型成喇叭口。
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安装应答器时，其顶面距钢轨平面的距离应在93mm～193mm范围内
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远程控制台处于待命工况时，油面距油箱顶面高度（）mm，工程技术部负责在油箱上用标尺进行相应的标记。
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西门子应答器安装高度即应答器顶面基准标记中心点至两条钢轨中心线的横向范围允许误差及范围应符合（）
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桥台与路基连接处，锥体坡面距支承垫石顶面后缘不少于（）。
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应答器顶面距钢轨平面的距离应在193～293mm范围内
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两列轿厢导轨顶面间距离偏差为±（）mm两列对重导轨顶面间距离偏差为±（）mm。
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如磁钢顶面距钢轨面偏低，则可能导致（）。
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手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下（）范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。
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滑动模板施工时浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于（）。
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阿尔斯通应答器安装高度即应答器顶面基准标记中心点至两条钢轨中心线的横向范围允许误差及范围应符合（）
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桥梁段接触网H型钢柱基础顶面距轨面（）、控制误差±5mm。
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韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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钢轨顶面擦伤，深度超过（）毫米为轻伤
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钢轨的垂直磨耗在钢轨顶面距工作边（）处测量。
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SW-220K型转向架空气弹簧上盖板顶面距测量基准线距离为320±3mm。
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经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
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轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（）mm。
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车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是（）的斜坡。