钢轨焊缝探伤报告应按有关规定进行保存，一般不少于（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应使用专用焊缝探伤仪或带有扫查装置的通用探伤仪进行探伤。
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焊缝内部质量的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时，抽查数量不应少于焊缝总数的（），且每个焊工不应少于一个焊缝。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝两侧各（）范围内不得进行钻孔或安装其他装置。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤在推瘤打磨以后进行。
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TB/T2658.21—2007标准中规定，钢轨焊缝探伤应采用单探头和（）两种方法对焊缝进行扫查。
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对焊缝进行探伤时，对一类焊缝射线探伤应不少于（）的焊缝长度。
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钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
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探伤报告应按有关规定进行保存，一般不少于一年。
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《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。
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根据《钢结构工程施工质量验收规范》，对于现场安装焊缝，一、二级焊缝探伤比例的计数原则是：应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于（）mm，并应不少于1条焊缝。
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在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角除外的其他部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》文件规定，探伤仪季检考评在仪器季检后进行，由工务段（桥工段）、工务机械段实施，铁路局抽验，抽检率不少于25%。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝探伤应采用单探头和双探头两种方法从焊缝一侧进行扫查。
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至以下或自然轨温
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钢轨焊缝探伤报告应按有关规定进行保存，一般不少于（)年。
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对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
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《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各＜＞mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置
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《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，钢轨焊缝探伤上道作业, 单台仪器上道不少于5人。《西安铁路局钢轨探伤管理办法》第8条（）
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《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪季检考评在仪器季检后进行，由工务段（桥工段）、工务机械段实施，铁路局抽验，抽检率不少于20％。《钢轨探伤管理规则》第25条（）
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A.线路钢轨(焊缝)折断时，应按规定设置停车信号防护再进行处理
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