车站值班员根据需要通过（）向车站的各广播区广播。
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运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。
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（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。
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车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有（）个LCD动态地图。
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在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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车站自动化集成系统在车站值班员控制室，设置一套车站自动化集成系统控制台，为车站值班员提供广播功能。
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营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车模式、列车反向运行、通过ATS工作站确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。
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非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
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车站拾到失物后立即通过广播通知失主到车控室认领。如无人认领，将失物交值班站长保管。
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车站在进行背景音乐广播时，每天（），（），行车值班员应在车站自动广播系统中设置并循环播放南京地铁早晚高峰功能性背景音乐。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
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正线列车加开作业时，加开空车时，车站值班员（行车）广播内容如下：乘客们请注意，本次列车空车通过不载客，请乘客们有序等待后续列车，谢谢配合。
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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播。
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如有乘客需要帮助找寻走失亲属、朋友，车站行车值班员可在取得（）同意后使用人工播音系统播放全站寻人广播。
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非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
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车站值班员可以通过（）选择监听车站任意广播区的广播。
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控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
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正线列车加开作业时，加开载客列车时，车站值班员（行车）确认列车运行目的地，广播内容如下：乘客们请注意，本次列车终点站XX站，需要前往美兰湖/祁华路/花木路的乘客，请乘坐下一班列车。
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联锁模式下，车门与站台门不能正常联动，信号与广播、PIS不能正常联动，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作。1.0（）
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3号线广播系统由控制中心广播设备和车站广播设备两级构成，具有自动广播和人工广播两种模式，可按站厅、上行站台、下行站台及办公区广播；广播系统的优先级从高到低依次为：中心行车调度员、中心综合监控调度员、车站值班员、应急广播、列车进站（离站）自动广播（）
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车站值班人员可以利用广播系统进行如下操作（）
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当车站播音系统发生网络故障时值班员按下广播控制盒上的“应急”按键便可通过对本站广播区进行广播（）
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下列哪个不是车站值班员后备广播控制盒紧急广播按键（）
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车站停电时，行车值班员应做到加强监控，利用广播宣传组织、疏导乘客。（)
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中央广播具有中央级应急广播功能，可以实现对所管辖线路内车站进行语音广播灾害发生情况下电环调可通过中央广播向相关车站或全线车站进行人工紧急广播（)
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