CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
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CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
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CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。
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HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（）进行微增压。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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CRH1牵引电动机的额定功率是（）。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的（）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。
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CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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动力车每个转向架设有（）台牵引风机对牵引电机进行冷却。
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HXD3型电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行（）冷却。
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在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求供电后车体两侧作业中，牵引电动机冷却风机工作无（）。
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CRH1型动车组牵引变流器的冷却系统的组成有（）。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
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韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机1→，整流柜及功补电容→车顶百叶窗。
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CRH1牵引电动机的额定电流是（）。
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复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组（）和三台牵引电动机全部停止工作。
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在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（）。
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CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。
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HXD3型电力机车6台牵引电动机采用（）台牵引风机进行独立冷却。
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CRH1牵引电动机的额定电压是（）。
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CRH1动车组主变压器的2次谐波电路中的电容器设置于拖车车顶，便于冷却。（)
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韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1（)
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CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
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CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部，利用传动轴输送动力，驱动车轮行驶。（)
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