渔船捕鱼时，与一艘快速船相遇，存在碰撞危险时，则渔船是让路船。
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甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
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互见中，一艘从事捕鱼的船舶与其右舷一艘驶帆的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：（）
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一艘在航的快速船与一艘正在靠离泊的机动船相遇，存在碰撞危险时，此时誰是让路船？（）。
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在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危险时，谁是让路船？（）。
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白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：（） Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中 Ⅱ、该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船 Ⅲ、该船一定为在航中从事捕鱼的船舶
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A船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。
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互见中，一艘顺航道上行的客渡船与一艘下驶的横越机动船相遇，致有碰撞危险时，则（）。
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在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船（L＜20m）相遇，则：（）
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互见中，一使用绳钓从事捕鱼的渔船与一在航中上下人员的机动船航向交叉向互驶近致有构成碰撞危险，则：（）
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互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失去控制的船舶舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险，则：（）
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在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用绳钓捕鱼的渔船相遇，则：（）
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互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失去控制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）
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某顶推船队由逆流向顺流掉头，与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时，下列说法不正确的是（）。
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白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：（） Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船 Ⅱ、该船可能为从事非拖网作业的渔船 Ⅲ、该船为从事捕鱼的非机动船
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一艘限于吃水的海船与一艘一般的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是（）。
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互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）
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某船队掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。①快速船应当避让船队；②船队应当避让快速船；③双方协商避让
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白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：I、该船可能为从事拖网作业的渔船；II、该船可能为从事非拖网作业的渔船；III、该船为从事捕鱼的非机动船
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机动舟掉头与一艘过往的客渡船（长江干线）相遇，存在碰撞危险时，让路的船是（）。
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白天,看到两个尖顶对接的圆锥体号型时,则（)。①该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中;②该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船;③该船一定为在航中从事捕鱼的船舶
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在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行驶使用绳钓捕鱼的渔船相遇，则（）
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互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，则——（）
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（）一艘在航的快速船与一艘正在靠离泊的船队相遇，存在碰撞危险时，此时谁为让路船
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白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：1该船可能为从事拖网作业的渔船在航行中2该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船3该船一定为在航中从事捕鱼的船舶（）
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