卡尔道克斯爆破筒
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根据微观经济学的观点，卡尔多-希克斯改进是指使受益者所得足以补偿受损者损失的一种改进。
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斯托克斯线或反斯托克斯线与入射光频率之差称为（）。
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下列元件中07款福克斯配备而09款之后的福克斯不配备的是（）
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震动爆破时，为什么其进风侧的巷道中必须设置2道坚固的反向风门？
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卡尔多-希克斯效率观是对（）的改良。
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石坑爆破施工有哪几道程序？
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在阶梯爆破中，为充分利用临空面，无论是基坑还是渠道开挖，总是先开出（），形成阶梯，这样，不仅增加了临空面，同时便于组织（）、（）、（）和（）各道工序的平行流水作业。
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用于观测反射样品的光源其照度为2000勒克斯~3000勒克斯
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爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。
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西方宗教学的奠基人麦克斯·缨勒解释道“宗教是一种内心的本能或气质，它独立地、不借助感觉和理性，能使人们领悟在不同名称和各种伪装下的无限。”把宗教解释为“独立地、不借助感觉和理性”而领悟“无限”的才能，真是高明之极。让宗教站在“无限”上，也就一劳永逸地摆脱了科学知识的“纠缠”。因为科学知识无论怎样发展，始终是“有限”的，那些“未被科学知识体系说明过其原因的经验事实”也就永远成为“无限”——“神和上帝”的领地。 从以上文字可以推测：
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根据微观经济学的观点，使受益者所得足以补偿受损者损失的改进叫卡尔多-希克斯改进。（）
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关于笛卡尔朋友对笛卡尔的描述，不正确的是：（）
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笛卡尔对数学最重要的贡献是创立的笛卡尔几何。
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麦克斯韦用实验证实了麦克斯韦方程。
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以下哪一项是对卡尔多希克斯效率观的正确描述：（）
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根据微观经济学的观点，卡尔多-希克斯改进是指使受益者所得足以补偿受损者损失的一种改进。（）
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西方宗教学的奠基人麦克斯&8226;缨勒解释道：“宗教是一种内心的本能，或气质，它独立地、不惜助感觉和理性，能使人们领悟在不同名称和各种伪装下的无限。”把宗教解释为“独立地、不借助感觉和理性”而领悟“无限”的才能，真是高明之极。让宗教站在“无限”上，也就一劳永逸地摆脱了科学知识的“纠缠”。因为科学知识无论怎样发展，始终是“有限”的，那些“未被科学知识体系说明过其原因的经验事实”也就永远成为“极限”——“神和上帝”的领地。 从以上文字可以推测：
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西方宗教学的奠基人麦克斯.缨勒解释道：“宗教是一种内心的本能或气质，它独立地、不借助感觉和理性，能使人们领悟在不同名称和各种伪装下的无限。”把宗教解释为“独立地、不借助感觉和理性”而领悟“无限”的才能，真是高明之极。让宗教站在“无限”上，也就一劳永逸地摆脱了科学知识的“纠缠”。因为科学知识无论怎样发展，始终是“有限”的，那些“未被科学知识体系说明过其原因的经验事实”也就永远成为“无限”一__________“神和上帝”的领地。从以上文字可以推测（）。
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西方宗教学的奠基人麦克斯.缨勒解释道：“宗教是一种内心的本能或气质，它独立地、不借助感觉和理性，能使人们领悟在不同名称和各种伪装下的无限。”把宗教解释为“独立地、不借助感觉和理性”而领悟“无限”的才能，真是高明之极。让宗教站在“无限”上，也就一劳永逸地摆脱了科学知识的“纠缠”。因为科学知识无论怎样发展，始终是“有限”的，那些“未被科学知识体系说明过其原因的经验事实”也就永远成为“无限”——“神和上帝”的领地。从以上文字可以推测()。
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在突出煤层的井巷揭煤、煤巷和半煤岩巷掘进工作面进风侧，必须设置至少（)道牢固可靠的反向风门;风门之间的距离不得小于（)m;工作面爆破作业或者无人时，反向风门必须（)。
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大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后，第一列限速（），第二列限速（），第三列起限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
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大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用五捣三稳作业后次日捣固后第一列限速（），第二列限速（）（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
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大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方采用第三日捣固后第一列限速160 km/h，第二列起限速200 km/h（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
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在阶梯爆破中，为充分利用临空面，无论是基坑还是渠道开挖，总是先开出_________，形成阶梯，这样，不仅增加了临空面，同时便于组织钻孔、装药、爆破和出渣各道工序的平行流水作业。