混凝土垂直卸落入模时,卸落高度不应超过()。
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当层间高度大于5m时,采用多层立柱支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。
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当层间高度大于5m时,采用多层立拄支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。
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提升机架体的垂直度偏差、最大不应超过架体高度的()、并且不得超过200MM。
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梁底模及膺架卸载顺序,严格按照从梁体()处膺架节点开始,逐步卸落相邻节点,当达到一定卸落量后,膺架方可脱落梁体。
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支架和拱架的卸落应分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大,卸落时纵向和横向都应同时一起卸落。
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浇筑混凝土不允许混凝土倾斜卸落。
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各种机架的安装应端坐牢固,垂直度偏差不应超过机架高度的千分之()
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混凝土垂直自由下落高度不得超过(),超过时应使用溜槽、串斗,防止混凝土离析。
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灌筑混凝土采用高处倾落,自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时,必须采用滑槽、串筒、导管等措施,高度超过()米时,采取减速装置。目的为了防止混凝土离析。
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灌注混凝土其自由卸落高度不宜超过()。
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混凝土垂直自由下落高度不得超过2m,超过时应使用溜槽、串斗,防止混凝土离析。
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满布式拱架卸落时,应从()依次循环卸落。
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简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。
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成品混凝土从搅拌机卸出后,落入搅拌车前的一个过渡料斗叫()。
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砌体应坚实牢固表面平整,无垂直通缝;勾缝应平顺,缝宽均匀,无脱落现象;混凝土表面的蜂窝麻面不应超过部分混凝土面积的(),深度不应超过();沉降缝应整齐垂直,上下贯通、位置正确。
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装车时铲斗不应压碰汽车车帮,铲斗卸矿高度应不超过()m,以免震伤司机,砸坏车辆。
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拱架卸落时,纵向应对称均衡卸落,横向应()卸落。
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施工升降机高度在90米以下时,其架体的垂直度偏差,最大不应超过架体高度的()。
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关于混凝土卸落说法错误的是
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灌注混凝土采用高处倾落,自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时,必须采用滑槽、串筒、导管等措施,高度超过()米时,采取减速装置。目的是防止混凝土离析。