我国船闸按其设计最大船舶吨级分为（）级。
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船舶进出船闸应遵守船闸的（）规定。
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船舶管系等级的区分：不同用途的压力管系按其（）和设计温度分为三级。
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安特卫普港中北港的参德夫利特船闸，长500米，通航净宽57米，高潮期槛上水深达17.50米，可通过（）吨级的海船，是目前世界上最大的海船闸。
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内聚是指一个模块内各个元素彼此结合的（），它是（）和局部化概念的自然扩展，设计时应该力求高内聚度。内聚度按其高低程度可分为（）级
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万吨级船舶，在风速不大时，顶流1kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
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某船厂委托船舶设计公司设计一艘30万吨级矿石运输船（VLOC）。该船总长329米，型宽55米，型深28.6米，设计吃水21.2米。悬挂巴拿马旗。请问在设计时除了SOLAS、《国际载重线公约》（ILLC）和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）以外，还应考虑下列哪些要求？（）
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按可通航内河船舶的吨级，内河航道划分为（）级
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我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成是在哪一年？
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我国将高温作业分为4级，其中（）级对人危害最大。
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海门大桥至船闸和海河二道闸至海门大桥的航道分别为（）吨级航道。
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我国现行规范中，热轧钢筋按其力学性能，分为I级、II级、III级、IV级，其牌号分别为（）
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内河散装运输液化气体船舶，其承受液货压力的软管，或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管，应按其爆破压力进行设计，此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍？（）
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按照船闸所处的地理位置和航行船舶，可分为内河船闸和（）。
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（），我国自行设计和制造的万吨级耙吸式挖泥船——“劲松号”在上海江南造船厂胜利下水。它的建造成功，对我国航运事业的发展，具有重大意义。
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
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万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
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通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。
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我国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮名字是（）。
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我国海洋调查船发展走过了50多年的光辉历程，从改装船发展到各种专业或 ，从近海级发展到远洋级，从数百顿级发展到数千吨级以至上万吨级，为海洋科学调查研究提供了强有力的保障，极大提高了我国海洋事业的国际地位。
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工程设计上，将构件的截面按其板件的宽厚比划分成不同类别，对应截面的不同承载能力和变形能力。从截面设计准则的角度出发，我国《钢结构设计标准》GB50017-2017给出的压弯和受弯构件截面分类等级中的S1级、S2级、S3级、S4级、S5级截面可分别称为：
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根据《内河通航标准》（GB50139－2014)，船闸级别按同行最大船舶吨级划分为（)级
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我国内河航道等级按可通航内河船舶的吨级可划分为（)级。
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根据《中国移动 通信电源系统 工程设计规范 》（QB-J -017-2013），数据中心用电负荷按其使用性质、管理要求、在经济和社会中的重要性、影响范围和中断供电造成损失大小分为（）级
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我国液压防喷器的最大工作压力共分为（)级。
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