RD2轮轴轮座镶入部外侧探伤时折射角β为55°的横波斜探头的移动范围规定为()
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钢轨探伤采用入射角为50°,折射角为67°的横波在轨头内作二次反射的探测的原理是什么?
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一次组装的轮对()时,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由向车辆上安装的单位负责。
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轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。
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为实现钢管的横波探伤,要求入射角在()之间
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一次组装的轮对超过组装质量保证期时,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由()的单位负责。
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管材横波接触法探伤时,入射角的允许范围与()有关
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轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
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利用直角反射探伤时尽量避开30°,原因是二次反射的入射角为30°时,横波二次声压反射率很低。
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利用直角反射探伤时尽量避开60°,原因是二次反射的入射角为60°时,横波二次声压反射率很低。
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采用超声横波探伤时,为避免纵波的干扰,探头的入射角应在大于第一临界角()第二临界角之间选择。
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轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2A、RE2B型轮对时,K1.0探头移动区域为自轮座后肩(或轮毂内侧面)起向内()mm。
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段修及以上修程时,有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对()施行超探检查。
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轮座镶入部位发生断轴事故时,超过()保证期的,由向铁路货车上安装的单位负责。
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轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:()保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。
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轮座镶入部外侧扫查采用K1.0横波斜探头在轴颈进行,扫查范围:RD2型轮对(突悬、非突悬)自轴颈后肩算起向外33~109mm;RE2A车轴自轴颈后肩算起向外37~112mm;RE2B轮对自轴颈后肩算起向外37~97mm()
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采用超声横波探伤时,为避免纵波的干扰,探头的入射角应在大于第一临界角()临界角之间选择。
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探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定镶入部接触不良()
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担责任()
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采用超声横波探伤时,为避免纵波的干扰,探头的入射角应选择在大于第一临界角小于之间。答案——第二临界角
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不退卸轴承的滚动的轮对,其轮座镶入部用斜探头探伤时,探头的移动区域必须保证探头扫查遍轮座全长
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采用超声横波探伤时,为避免纵波的干扰,探头的入射角应在大于第一临界角小于第临界角之间选择
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在管子的水浸聚焦探伤中,设Ra为管子外径,Ri为管子内径,CL1为水的纵波声速,CS2为管子的横波声速,CL2为管子的纵波声速,适合横波探伤的折射角βs应满足()
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轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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横波探头扫查时探头指向镶入部,沿轴向前后移动,同时沿车轴圆周方向转动,探头均匀受力,探头移动速度应不大于50mm/s()
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