变压器空载状态下，空载电流在铁心中产生的交变磁通称为漏磁通。
相似题目
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从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
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影响变压器空载损耗的主要条件为硅钢片的重量和铁心中的磁通密度。（）
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在设计电力变压器时，磁通密度的选择应考虑变压器在过激磁5％时，在空载下能连续运行。
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从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜耗和温度都随之增加，一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加。
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三相变压器的三相磁路不对称，正常情况下，三相空载励磁电流不相等，三相芯柱中的磁通量为（）。
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若变压器的工作点选在磁化曲线的饱和段，则空载电流与磁通是（）关系。
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变压器在负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少。（）
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当变压器主磁通穿过铁心，会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗，该损耗称为（）.
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当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复时，铁心中的测通迅速变为原来的2倍，铁心严重饱和，励磁电流剧烈增大，可以达到额定电流的6-8倍，这个电流就叫（）。
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变压器容载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。
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变压器的铁损又称为空载损耗，其大小与铁心材质有关，与负荷电流（）。
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
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交变磁通在铁心中引起的损耗称为（）
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将（）
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变压器在使用时铁心会逐渐氧化生锈，因此真空载电流也就相应逐渐减小。（）
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三相三芯柱变压器，由于其磁路的对称，导致三相空载励磁电流不等，三相铁心柱中的磁通量（）。
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单相变压器铁心叠片接缝增大，其他条件不变，则空载电流 。
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15、变压器制造时，若硅钢片接缝变大，其主磁通（），空载电流（）。
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单相变压器铁心叠片接缝增大，其他条件不变，则空载电流()。
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由于定子铁心在强交变磁通的作用下产生涡流和磁滞损耗并且发热，所以定子铁心采用许多绝缘的冷轧电工钢片组成。（)
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变压器在负载状态下与空载相比，铁芯中磁通减少。此题为判断题(对，错)。
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 （）此题为判断题(对，错)。
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电力变压器在带负荷运行时，一次侧电流中的负荷分量产生的磁通与二次侧电流中的负荷分量产生的磁通相互抵消，此时主磁通与空载时的主磁通近似相等。（）
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变压器在使用过程中铁心会逐渐氧化生锈因此其空载电流也就相应逐渐减小。（）