旋转滑阀式怠速调节阀有两绕组并限定转角为（）度。

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• 活塞拔叉式气液装置可做阀门开度调节，旋转叶片式气液装置只可做阀门（）运动，适用于切断阀。

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• 电液比例阀包括（）。以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀，另一类是滑阀式比例阀。

  A . 比例导向阀 B . 比例流量阀 C . 比例压力阀 D . 比例换向阀

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• 门座式起重机旋转机构转动角度为（）度。

  A . A、0 B . B、180 C . C、360

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• 调节系统的错油门属于断流式滑阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合，使主动油路油压稳定，并控制在一定范围内，怠速油压为0.3-0.8MPa，高速油压为（）.

  A . 1.0-1.2MPa B . 1.2-1.4mpa C . 1.4-1.6MPa D . 1.6-2.0MPa

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• 旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括（）、（）（）、怠速预测控制和学习控制。

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• 电动高压流量调节阀采用高压“多级调节磨轮”式结构，保证了一体式高压流量自控仪从“关闭”至“全开”只需旋转90度角度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 正弦旋转变压器在定子的一个绕组中通入励磁电流，转子对应的一个输出绕组按高阻抗负载，其余绕组开路，则输出电压大小与转子转角α的关系是（）。

  A . A、成反比 B . B、无关 C . C、成正比 D . D、与转子转角α的正弦成正比

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• 旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内。

  A . 30° B . 60° C . 90° D . 120°

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• 正弦旋转变压器在定子的一个绕组中通入励磁电流，转子对应的一个输出绕组按高阻抗负载，其余绕组开路，则输出电压大小与转子转角α的关系是（）种。

  A . A、成反比 B . B、无关 C . C、成正比 D . D、与转子转角α的正弦成正比

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• 对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。

  A . 占空比（0%~100%） B . 电流大小 C . 电压大小

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• 技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）

  A . A、只有甲正确 B . B、只有乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 篮的种类有四边式、三边式另外还有三层侧拉式、（）、多功能物架式、180度双层转角式、180度简式转角式等。

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• 执行“自由变换”“旋转”时，加按Shift键，限定每旋转一次相对增加（）度。

  A、15 B、30 C、45 D、60

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• 旋转变压器设计为两极隐极式结构，其定子、转子绕组均为两个在空间相隔（）电角度的高精度正弦绕组。

  A . 90° B . 60° C . 45° D . 30&deg

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• 燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。

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• 适合转速测量的旋转编码器为（ ）式旋转编码器；适合转角测量的旋转编码器为（ ）式编码器。

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• 旋转电磁阀式怠速控制怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内

  A．30° B．60° C．90° D．120°

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• 技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)

  A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确

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• 怠速控制有两种方式，式和式

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• 对于步进电机式怠速控制阀，将蓄电池电源以一定顺序送给电机各绕组时，电机应（）

  A．不动 B．转动 C．使阀门关闭 D．不能确定

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• 15、齿式棘轮机构的棘轮转角容易实现有级的调节。

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• 11、摩擦式棘轮机构的转角能实现无级调节。

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