混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。此题为判断题(对，错)。

相似题目

• 可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。

  A . 碾压的温度越低越好 B . 尽量采用平接缝 C . 压路机先进行纵向碾压，再横向碾压 D . 摊铺机起步速度要快

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• 水泥混凝土板破坏类型：断裂、唧泥、错台、拱起、接缝挤碎等。

  A . 正确 B . 错误

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• 在水泥混凝土路面常见质量问题中的拱起，是指横缝两侧的板体因热胀而突然发生明显抬高。拱起病害不分等级，应切割拱起部位将板复位，再进一步灌填接缝材料。

  A . 正确 B . 错误

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• 刚性路棉主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。

  A . 极限垂直变形 B . 极限弯拉应变 C . 极限弯拉强度 D . 极限剪切变形

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• 混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。当水结冰时，水泥的水化作用即停止，而混凝土的强度也就不再增长，而且当水结冰时体积会膨胀，促使混凝土结构松散破坏。因此，混凝土路面应尽可能在气温高于（）时施工。

  A . -5℃； B . -3℃； C . 5℃； D . 25℃。

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• 道路混凝土板的损坏，一般由疲劳引起的，控制混凝土破坏强度的指标，主要是（）。

  A . 抗压强度 B . 弯拉强度 C . 抗剪强度 D . 抗扭强度

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• 冻融破坏环境下，粱体混凝土的抗冻等级不应小于F200，双块式轨枕和轨道板混凝土的抗冻等级不应小于（）。

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• 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。

  A . 极限垂直变形 B . 极限弯拉应变 C . 极限弯拉强度 D . 极限剪切变形

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• 车辆荷载经过水泥混凝土路面接缝时，基础中部细粒材料从接缝和裂缝处与水一同喷出，板边缘底部出现脱空的现象称为（）

  A . 唧泥 B . 断裂 C . 错胎 D . 推移

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• 只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋的混凝土路面叫（）路面。

  A . 普通混凝土 B . 钢筋混凝土 C . 连续配筋混凝土 D . 预应力混凝土

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• 水泥混凝土路面交叉裂缝和断裂板病害，分为哪3个轻重程度等级？

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• 通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆，可以避免混凝土路面破坏形式是（）。

  A . A、断裂 B . B、挤碎 C . C、拱起 D . D、错台

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• 混凝土板的破坏主要是断裂，但不包括裂缝。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于（）的设计破坏强度。

  A . A、100%； B . B、90%； C . C、80%。

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• 水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是（）。

  A . 横向开裂 B . 纵向开裂 C . 龟裂 D . 断板

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• 混凝土路面的病害主要由（）和混凝土板破坏两方面。

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• 水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的（）。

  A . A、极限强度 B . B、极限弯拉强度 C . C、极限弯压强度 D . D、极限拉应力

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• 第125题：水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用， 且呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限（）。

  A：垂直变形 B：弯拉强度 C：抗拉强度 D：弯拉应变

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• 混凝土铺设的主要运输线路路面在10米范围内破坏深度不得超过（）。

  A.50mm B.20mm C.60mm D.30mm

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• 通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆，可以避免的混凝土路面破坏形式是（）。

  A．断裂 B．挤碎 C．拱起 D．错台

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• 钢筋混凝土偏心受压短柱的破坏形态有受拉破坏和受压破坏两种。（)

  是 否

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• 水泥混凝土路面接缝处的拉杆钢筋主要设置在（)。

  A.胀缝处 B.缩缝处 C.纵缝处 D.企口缝处

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• 22、混凝土路面基层板体性好，透水性大，才能不易发生基层软化和唧泥等病害。（）

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