新能源电动车电机控制器检测到动力电机或电机控制器温度升高后，将该信息通过CAN传递给VCU，接收到高温信息后VCU控制冷却电子水泵开始运转进行强制散热。（)
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在电动冷却水温度控制系统中，要把给定值从某一较低温度立即提高到某一较高温度，则执行电机M转动状态为（假定无超调）（）。
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伺服机构的位置检测器设在伺服电机轴端或丝杠一端，检测电机或丝杠的回转角，这种伺服控制方式称为（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，系统投入工作后，主电源指示灯亮，但自动和手动控制电机都不转，其可能原因是（）。
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电动机的过载及短路保护，直流电机磁场控制或失磁保护应该使用（）继电器。
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铁壳开关在作控制电机启动和停止时，要求额定电流要大于或等于（）倍电动机额定电流。
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在电动冷却水温度控制系统中，若实际水温低于给定值，则电机转动方向及冷却水温度的变化是（）。
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在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当水温高于给定值时电机能转动，当水温低于给定值时，电机不转，改为手动时电机转动正常，其故障原因是（）。
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电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和（）。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
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电动冷却水温度控制系统中，当主机负荷增加时电机不转，而改为手动可进行手动调节，其可能的原因是（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，若出现冷却水温度高于给定值，而执行电机却不可控地将旁通阀开到最大，其可能的原因是（）。
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风机检测到的6个发电机绕组的最大温度大于（）.风机立即报发电机温度故障.
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伺服机构的位置检测器设在伺服电机轴端或丝杠一端，检测电机或丝杠的回转角，这种伺服控制方式称为半闭环方式。
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伺服机构的位置检测器设在伺服电机轴端或丝杠一端，检测电机或丝杠的回转角，这种伺服控制方式称为闭环方式。
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电动式动力转向系统（EPS）是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统，该系统仅需要控制电机电流的（）和（）。
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铁壳开关在作控制电机启动和停止时，要求额定电流要大于或等于（）倍电动机额定电流。
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控制电机常用在自动控制系统中，完成对机电信号的检测、放大、传递、执行或转换。下列不属于控制电机的是（）。
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电动冷却水温度控制系统在自动时，电机转向灯均不亮，而手动时工作正常，其可能的原因是（）。
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铁壳开关在作控制电机启动和停止时,要求额定电流要大于或等于( )倍电动机额定电流。
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电机车架空线或动力线路可供载频、通信、信号和控制之用。（)
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电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动 力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于（）MΩ
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4、燃油净油单元自动控制系统的组成包括（）。 ①燃油回路；②工作水回路；③气动回路；④电机启动箱和EPC-50控制器；⑤燃油黏度或温度控制回路；⑥油泵电机和滤器控制回路
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动力电池的直流电通过高压盒提供给驱动电机控制器，在电机控制器上有（)安菲诺高压连接插座。
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10、比亚迪秦的驱动电机控制器作为动力系统的总控中心, 驱动电机的运行, 根据工况控制电机的正反转、功率、转矩和转速等。
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