压碎指标可用来衡量粗集料的颗粒形状及表面特征。（)
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下列表述有误的有几处（）① 细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标； ② 一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积； ③ 水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配； ④ 道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
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粗集料的压碎值测试方法对于沥青混凝土和水泥混凝土是相同的。
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对于粗集料的针片状颗粒含量检测方法，要根据粗集料的不同用途采用不同的方法，其中有以下描述： ①采用针片状规准仪判定针状或片状颗粒； ②采用游标卡尺来判断； ③以颗粒的某一方向的尺寸是所属粒级的2.4倍或0.4倍作为判断标准； ④注意确定待测颗粒的基准面； ⑤检测时首先要对集料进行颗粒分级； ⑥以长度和厚度之比大于等于3为判断标准； ⑦能够分别检测出针状或片状颗粒； 上述描述中完全针对水泥混凝土用粗集料的试验内容包括（）。
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于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
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《公路工程集料试验规程》中粗集料的压碎值测试方法，对于水泥混凝土与沥青混凝土所用粗集料，在测试时施加荷载不同，其原因为两种混凝土所用集料粒径不同。
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粗集料密度及吸水率试验应将试样用标准筛过筛除去其中的细集料，对较粗的粗集料可用（）筛过筛
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高速公路沥青面层粗集料的压碎值应不大于（）%。
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粗集料的压碎试验结果较小，说明该粗集料有（）。
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粗集料的压碎值试验中，需要在10分钟内加压（），加压结束后需要用（）的筛孔过筛。
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压碎试验结果的大小反映了粗集料承载能力的高低。（）
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测试混凝土中粗集料的压碎指标值时，应加载到多少kN，持荷多少秒（）
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粗集料压碎值越大，其强度越大。
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粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10%，母岩抗压强度与梁体砼设计强度比大于2，含泥量不大于（），针片状颗粒含量不大于5%。
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水泥混凝土用粗集料压碎值试验中，每层装入试模后，应（）。
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用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于( )。
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粗骨料对混凝土强度的影响主要表现在颗粒形状和表面特征上。
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粗集料坚固性是衡量集料强度的一项指标。（）
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压碎试验的结果越大，表明粗集料的承载能力越高。（）
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用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
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粗集料压碎值试验，取10mm～15mm的试样3组，各3000g供试验用。（）
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下列表述有误的有几处（）：①细度模数是表示砂子整体颗粒粗细程度和级配的指标；②一定方式下单位堆积体积集料的质量称为堆积密度，堆积体积包括组成集料的矿物实体体积、颗粒孔隙体积及颗粒间空隙体积；③水泥混凝土粗集料可以采用连续级配也可以采用间断级配；④道路工程用石料，按岩类以干燥状态的抗压强度和洛杉矶磨耗率两项指标分级。
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第81题：用于城市主干路、 快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）。
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石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）