高温条件下，空气密度（），发动机充气量（），影响了发动机的有效功率
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汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
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在获得相同冷量的条件下，采用氮气膨胀需要的氮气量比空气膨胀所需要的空气量（）。
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发动机在高温下充气系数降低，燃烧不正常，润滑油变质等。
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柴油机在高温环境中，由于空气密度低使（），从而使发动机功率下降。
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周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？
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环境温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？
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采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
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在排焦量和循环气体量不变的条件下，汽化率随导入空气量增加而增大。
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周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是（）.
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高温条件下，由于燃油汽化效果好，发动机功率较大。
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在加工空气量一定的情况下，影响膨胀机制冷效果的因素有膨胀前后的（）和（）
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发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。
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柴油机在高温环境中，由于空气密度低使进气量相应减少，从而使发动机（）。
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汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。
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在加工空气量一定的条件下，减少膨胀空气量，氧气的产量（）。
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干馏是指可燃物质在隔绝空气的条件下高温分解的过程。
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高炉风口前燃烧是在空气量一定且有大量过剩（）存在的条件下进行的。
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当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。
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在同样的温压条件下，湿空气密度与干空气密度哪个最大？
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进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。
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汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减少，使充气量下降，发动机动力()。
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炉缸燃烧是在空气量一定而()过剩的条件下进行的。
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响当实际大气密度大于标准大气密度时空气作用于飞机上的力减小,发动机推力增大（）
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38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。
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