过站航班是指计划过站时间不超过（含）（）分钟的航班
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关于航班过站时间，北京、浦东、广州、机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加（）分钟，虹桥、深圳、成都和昆明机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加（）分钟。
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乘务组到达飞机时间：乘务组不晚于航班计划/预计离港时间前（）分钟到达飞机，进行机上准备。
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执行航班时，在过站期间乘务组全体成员不可开启手机。
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航班过站时，中途留守的乘务员不得随意离开（）。
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某航空公司某航班在过站时，未按照规定使用轮挡。导致航空器出现意外意外滑动，但为造成航空器损伤，此事件应属于（）
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航班中途过站，乘务员应及时向相关人员说明旅客物品情况，以免（）。
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春秋季航班雷雨较多，安全员过站起间应加强对飞机的检查。
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航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。（）
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旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时，未搭乘上指定的航班，这是情况属于（）
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294、航班延误是指航班实际到港挡轮挡时间比航班时刻表上的时间延迟15分钟以上或（）的情况。
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依据《机场航班运行保障标准》，年旅客吞吐量1000万人次以上机场，过站航班首件行李交付时间不宜晚于航班挡轮档后（）分钟
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航班过站期间，旅客不用携带随身行李物品下机（）
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厦航试运行的“通程航班”，目前仅在抵达厦门且转乘当日国内航班的部分非过站国际航班中运行。通程航班旅客可享受“一票到底、行李直挂”的服务，目前，旅客可在厦航5个境外始发站取得办理好的两个航程登机牌，在最终目的地轻松提取行李。（)
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航班计划时间：CA1501，北京出发，虹桥到达，北京STD为8:40，虹桥STA为10:50。则航班正常需符合下列条件之一：（假设北京地面滑行时间为30分钟，根据2012年民航局88号文件填写）实际起飞时间不晚于 ；实际落地时间不晚于 。
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下列关于过站航班旅客分流引导流程表述正确的是（)
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执行过站任务时，航班距离起飞时间超过三小时，航机人员首先上航班打开所有烤箱门，便于烤箱散热降温（）
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航班大面积不正常是指：因各种原因，造成在2小时的时间段内将有（）个（含）以上的公司进出港航班发生（）小时以上延误的情况
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登机桥：原机位出港航班，C类、DE类、F类航空器应分别不晚于航班计划关舱门时间前（）、120、150分钟完成对接工作；一般情况下双桥先对接A桥，再对接B桥
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旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未能搭乘上指定的航班,称之为漏乘（）
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（十七）《机场航班运行保障标准》1.依据《机场航班运行保障标准》，始发C类及以下航空器不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前（）分钟完成廊桥对接工作
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早航始发及长过站撤桥超过90分钟的航班，机务给操作员对桥手势后即可对桥，无需上来廊桥后再对桥，廊桥️分钟内完成对接后机务上来开舱门，工作人员放安全鞋（）
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航班最后一分钟修正中,加、减旅客绝对值不超过（）人（含）
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过站航班，除准备数量与离港系统人数相符的过站牌外，还应数出 张过站牌捆扎备用（）
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如航班计划起飞时间（）分钟后，或航班计划落地时间（）分钟后仍未获得航班动态信息，飞行签派员需及时查阅ACARS、电报系统或电话询问当地站调航班动态时间，维护FOC系统动态
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