1、空船的重心高度的估算有粗估法和（）。

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• 散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。

  A . A．减小 B . B．不变 C . C．增大 D . D．关系不定

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• 估算固定资产投资常用的方法主要有扩大指标估算法和（）。

  A . 指数估算法 B . 销售收入资金率法 C . 总成本资金率法 D . 详细估算法

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• 某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）

  A . 只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验 B . 核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验 C . 核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验 D . 核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验

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• 通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（）。

  A . A．减小 B . B．不变 C . C．增大 D . D．变化趋势不定

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• 新建船舶或经过重大改建的船舶在出厂前应进行倾斜试验，以（）确定空船状态下的重心高度。

  A . 测量船舶半载时的重心高度 B . 测量船舶空船时的重心高度 C . 测量船舶满载时的重心高度 D . 测量船舶任一载重时的重心高度

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• 在估算各类货物的重心高度时，对于首尾部位的货舱，货物的重心可取为货堆高度的（）。

  A . 40% B . 50% C . 54%-58% D . 75%-80%

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• 船舶的空船重心高度，可以从（）查到。

  A、静水力曲线图 B、装载手册 C、倾斜试验报告 D、B或C

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• 新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）

  A . 空船排水量±1%、空船初稳定高度±5% B . 空船排水量±2%、空船初稳定高度±5% C . 空船排水量±1%、空船初稳定高度±2% D . 空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%

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• 突水总量的估算方法有算术（）法和（）法。

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• 有一大半球上口呈水平状态仰放在水平平台之上，垂直向的重心在高度的1/2处。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为（）m。

  A . A．0.8 B . B．1.2 C . C．1.5 D . D．1.82

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• 一艘36000总吨位的散货船，是系列建造的四艘船中的第二艘。由于在两周之前才通过空船重量测定试验得到该船的空船重量和重心数据，而基于该船实际空船数据的稳性手册（StabilityBooklet）正在审批认可过程中。因此无法在交船时提供给船上。请问在这种情况下，下列哪一种处理方法是可以接受的？（）

  A . 将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上 B . 如果空船数据与首制船接近，经船级社初审同意后，可将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上，并加上船级社的批注声明仅作为最终认可之前过渡使用 C . 在交船时暂缺，待正式认可批准后再提供给船上 D . 将初步设计时的稳性估算书提供给船上

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• 某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。

  A . 4.13° B . 5.17° C . 6.12° D . 7.18°

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• 某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.50m；船舶浮心高度为2.80m，横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。

  A . A．4.3° B . B．5.7° C . C．6.2° D . D．7.8°

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• 有一半球形封头扣放在水平平台之上，垂直向的重心在高度的1/2处。

  A . 正确 B . 错误

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• 倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）

  A . 无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验 B . 如果船东没有意见，应该可以免除 C . 、稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求 D . 不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

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• 倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时， 验船师的正确做法应该是下列哪一种？

  A.无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验 B.如果船东没有意见，应该可以免除 C.稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求 D.不同意，稳性直接涉及船舶安全， 必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

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• 在船舶重量计算公式A.空船重量B.货物重量C.机器重量D.船舶重心

  在船舶重量计算公式<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/10752001-10755000/086086b5fb6e8f97a926fcb19c1b7918.png' /> A.空船重量 B.货物重量 C.机器重量 D.船舶重心

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• 某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为9秒，根据经验，该船的重心高度值：

  A.过小 B.正好 C.过大 D.与稳性无关

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• 某客船安排进行换证检验期间按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较以下说法正确的是：

  A．只需进行核对无论结果怎样都不必进行倾斜试验 B．核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验 C．核对后如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时应重新进行倾斜试验 D．核对后如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过 0.01L(L为船舶垂线间长)时应重新进行倾斜试验

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• 某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T_θ=9秒，根据经验，该船的重心高度值（)。

  A．A.过小 B．B.正好 C．C.过大 D．D.与稳性无关

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• 某船在航行中测的船横摇周期T0=22s根据经验，该船的重心高度值（）

  A．过小 B．正好 C．过大 D．与稳性无关

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• 将质量25000kg的货物在船上移动一个横向距离x=6m.从而引起船身倾斜5°.船的排水量为5000r,水面截面的惯性矩I₀=5840m²,海水的密度为1.025kg/m³·试求定倾高度hm和重心到浮心的距离e.

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• 下列关于利用诺曼系数来粗估新船的排水量说法错误的项是（)。

  A．利用诺曼系数来粗估新船的排水量的条件是两船必须十分相近 B．诺曼系数的物理意义是增加一吨载重量时，船所要增加的排水量 C．如果载重量增加1t，排水量必须增加1t D．诺曼系数的数值随钢料重力，舾装重力和与机电设备重力与排水量的指数不同而变化

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