遇恶劣天气启动级应急响应时，调车作业停车上下，适当降低速度（）
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《贵州省气象灾害应急预案》规定，灾害性天气影响达到以下（）标准之一，即达到启动气象灾害Ⅱ级应急响应标准。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，铁路遇雨雪天气，客运部门应在旅客通行的露天地段、旅客乘降上下车必经地段清理出旅客安全通道，设（）。
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调车作业中，遇天气不良等非正常情况，应适当（）速度。
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天气不良，线路上进行调车作业时，无论牵引还是推进运行，应接通（），并严格执行试闸的规定，运行时应当掌握适当的速度，以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
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遇天气恶劣，难以辨认信号调车作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车档（）m处一度停车。
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梁体搬运作业中，遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。
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遇大风恶劣天气，天气预警达到（）级以上时，向上级领导申请立即终止受影响区段的运营。
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遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
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运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足（）m时，应适当降速，并向车站报告转告调度所，严禁盲目赶点和臆测运行。
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当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或（）级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。（）级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。
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遇6级以上大风或大雪、（）、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业。
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遇恶劣天气，注意及减速信号显示距离不足200m时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（）
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遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难时，调车指挥人可指派连结员在前方（）
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须（)。
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遇天气恶劣，在100米看不见调车手信号时，调车作业连挂车辆或在尽头线上作业，应距离停留车辆或车档（)m处一度停车。
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）级。（应急处置-西铁办函〔2016〕388号）
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）级。（应急处置-西铁办函〔2016〕389号）
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沙漠行驶遇雷雨、沙尘暴、大风等恶劣天气时，应及时减速，并打开（），选择安全区域顶风方向停车避险
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遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
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遇6级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气，不得从事露天起重作业。（)
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因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于200米时，启动恶劣天气级应急响应（）
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暴雨天气加强巡视。启动Ⅰ级响应时，车站人员__小时巡视一次；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级响应时，每小时巡视一次 。车控室同时做好 CCTV 监控、遇突发情况按相应专项应急预案及时处置（）
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调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。《技规》第293条（）
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