路基填筑(路床)不合格属于A类质量问题()
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以下不属于路基竖向填筑法特点的有()。
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路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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当采用排列图法分析工程质量问题时,将质量特性不合格累计频率为()的定为A类问题,实施重点管理。
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浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0~+()mm。
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度代表值为()。
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不属于路基填筑过程中翻浆原因的是()
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当采用排列图法分析工程质量问题时,将质量特性不合格累计频率为0%~70%的定为A类问题,实施重点管理。()
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按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定,属于路基填筑压实质量检验指标的有()。
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的单点压实度规定的极值为()。
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为保证施工质量,对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为: (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实。 土方路基施工技术的施工组织设计中存在哪些问题?
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度评定为()。
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用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制
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路基填挖方接近路床标高时,应按设计检测路床(),并进行整修,路基压实不合格处应处理至合格。
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可直接填筑于路床的路基填料有()。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度合格率为()。
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运梁线路填筑要达到路基质量要求,其纵向坡度不大于()‰
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某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度标准值为()。
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为保证施工质量,对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为: (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实。 该段土石路堤填筑存在哪些问题?
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某工程为了提高工程施工质量,对模板的施工精度进行了抽样检查,发现了50个不合格点,造成不合格点出现的因素中,表面平整度不合要求的有31个点,截面尺寸不合要求的有6个点,平面水平度不合要求的有3个点,垂直度不合要求的有1个点,标高不合要求的有9个点。则按照排列图的ABC分类法,属于A类问题的是()。
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在路基填筑过程中,填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层,避免路基产生“弹簧”问题。()
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混凝土结构止水装置安装不合格属于C类质量问题()
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依据《城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008),6.3.12,填土应分层进行下层填土验收合格后,方可进行上层填筑,路基填土宽度每侧应比设计规定宽()。
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道路土方路基(路床)质量检验的主控项目包括()。