拆、改、配线作业前必须进行图纸、设备核对,作业后必须进行联锁雘作电气特性测试()
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开断电缆前,必须与电缆图纸核对是否相符,并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后,用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和()并站在绝缘垫上,并采取防灼伤措施。
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进行拆换电杆作业前必须注意周边环境安全,统一指挥,施工现场设置围栏及警告标志,现场就不需用专人看守。
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在电气机械设备检修过程中必须遵守《电气检修作业规程》。一是在确定停电后打开电气设备检修前,先测量周围的瓦斯浓度,在1%以下时方可进行检修。
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接班作业前,必须与车站、调车长对平调电台、设备进行检测,当发现设备不良时,必须及时停车,要求改用()作业。
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新安装测重传感器或配合工务进行捣固作业后必须经实车溜放试验、核对重量后,才能启用。
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在接班后及作业前,调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行()和通话试验,确认设备正常后,方可开始作业。
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。
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绞车停运超过()小时或检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活后方可作业。
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拆配线作业必须要有经审核批准的施工配线图,作业前必须进行“图物核对”,作业后必须进行联锁试验和电气特性测试。
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《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015第15.2.10条规定:开断电缆前,必须与电缆图纸核对是否相符,并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后,用()的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。
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开断电缆前,与电缆图纸核对后,用专用仪器确定作业对象电缆停电后,用接地的带绝缘柄的铁钎扎入电缆芯,扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和护目镜并站在绝缘垫上,并采取()措施。
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机械室内拆、改、配线作业必须()
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作业前必须检查作业设备、工具、()及周围环境,如有不安全因素,应()措施后,方可进行工作。
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机械室内拆配线、软件变更作业必须执行()卡控制度,一人作业、一人监控(复核)。
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电气设备在安装就位前要认真核对被安装的设备,其( )必须符合施工设计图纸要求。
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电务人员在进行车载设备作业前必须与机务人员联系,征得同意后,需在操作手柄上悬挂(),作业时按规定穿戴好防护用品。
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作业前应详细核对电缆标志牌的名称与()所填写的相符,并按照作业票所注明的线路名称,对其两端设备状态进行检查,安全措施可靠后,方可作业。
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第866题:在安装就位前要认真检查核对被安装的设备, 其()必须符合施工设计图纸要求。
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使用无线设备进行作业前,作业人员必须认真进行(),试机正确后,方可进行作业。应知应会-(局<客运无线对讲机管理办法>)
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拆、改、配线作业必须按审批的施工图纸实施。图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制,并经()审核批准
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在接发列车作业过程中,车站值班员与司机进行车机联控前,必须按施工()、限速命令对慢行()、()、()等逐项核对,确认无误后方可进行
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拆、改、配线作业必须按审核批准的施工图纸实施。图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制,并经()审核批准
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列车调试作业前司机必须核对()的身份,双方沟通作业内容及要求
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涉及影响行车业务的拆、改、配线,必须在作业前核对端口运用台账及配线标签标识,核对一致才能开始作业。()
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