关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是（）。
相似题目
-
发动机正时齿轮异响的原因是（）。
-
电动机在启动时发出嗡嗡声，可能是缺相运动，应立即断电源。
-
关于连杆轴承异响。甲认为：发出较大清脆的当当金属敲击声。乙认为：也随发动机转速增加，声音加大。丙认为：发动机温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
-
关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。
-
正时齿轮配合间隙小，发出（）。
-
异步电动机接通电源后，如电动机不转并发出“嗡嗡”声，应立即断开电源。
-
关于活塞与汽缸间隙大造成异响。甲认为：发出清脆的当当金属敲击声。乙认为：怠速时最明显。丙认为：温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
-
关于发动机点火过快异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：发动机温度高更明显。丙认为：发动机高速大负荷时异响不明显；看法不正确的是（）。
-
正时齿轮啮合间隙过大或过小会发出连续不断的“（）”声。
-
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
-
发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。
-
更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。
-
发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。
-
关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
-
电弧焊动机不起动，并发出嗡嗡声的原因是三相电动机（）
-
正时传动链条磨损或没有张紧，发动机工作时会发出异响。
-
发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声
-
>电动机在起动时发出嗡嗡声，可能是电动机缺相运行，应立即切断电源（）
-
电动机气隙不均匀，会使电动机发出周期性的嗡嗡声，甚至使电动机震动，严重时会发出撞击声。（）
-
【单选题】主电动机缺相运动，会发出嗡嗡声，输出转矩下降，可能（）。
-
发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或胞哮声，其原因有（）
-
发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽、哽”声，提高 转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）
-
两相电压过低使得电动机不能起动并发出嗡嗡声。()
-
关于驱动桥异响的原因。甲认为：轴承间隙过大是其中之一。乙认为：齿轮磨损过小是其中之一。丙认为：齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是（)。