用手剪剪切曲线时，被剪曲线的曲率较大时，应以（）方向剪切。
相似题目
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手剪剪切时，剪刀口保持在（）以内为佳。
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相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
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滚刀剪切时，上下剪刃的间隙取决于被剪板料的（）。
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由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶，所以要求缓和曲线有足够的长度，以使司机能从容地打方向盘，所以应规定缓和曲线的最小长度。
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后张法结构中的预应力钢筋布置成曲线形时，其曲率半径不应小于钢丝直径的（）倍，也不小于4m。
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拱曲线沿曲率半径方向的误差不得超过（）。
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岩层通过沟谷时，其露头线与等高线弯曲方向相同，但曲率较大，表明该岩层的倾斜（）。
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钣金用手剪只能剪切（）以下的板料
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在现场载荷试验获得的整体剪切破坏的p～s曲线上，曲线从线性关系变成非线性关系时的界限荷载称为()
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碗扣式钢管脚手架搭设时，内、外排用不同长度的横杆可组装成不同转角，不同曲率半径的曲线脚手架。（）
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在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
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对（）量测挠度曲线的测点应沿二个跨度或主曲率方向布置，且任一方向的测点数包括量测支座沉降和变形的测点在内不应少于五点。
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（）是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
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用手剪剪切曲线时，一般使用剪刀的（）进行剪切。
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碗扣式钢管脚手架搭设时，内、外排用相同长度的横杆可组装成不同转角，不同曲率半径的曲线脚手架。（）
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设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）
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在常规剪切试验中，其应力一应变曲线没有峰值时，剪切破坏的标准( )。
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剪切时，被剪材料越厚，上下剪刃的间隙越小。（)
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（)是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
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在现场载荷试验获得的整体剪切破坏的p～s曲线上，曲线从线性关系变成非线性关系时的界限荷载称为（）
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复曲线两圆曲线的曲率差大于规定的数值时，应设置中间缓和曲线（）
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电机车架空线悬挂点的间距，在曲线段内随曲率半径的减小而减小，当曲率半径为10～8 m时，间距不得超过5m。（）
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位于曲线上的桥梁，当曲率半径等于或小于时，应计算车辆荷载的离心力（）
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电机车架空线悬挂点的间距，在曲线段内随曲率半径的减小而减小，当曲率半径为21～19 m时，间距不得超过5m。（）