航空呼吸用氧气与医用氧气主要区别在于航空用氧气（）
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无氧气设备或氧气设备有故障的航空器，飞行高度通常不得在（）米以上。
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用氧气时，应先插管上氧后调流量，停氧时应先拔出导管，再关闭氧气开关，以免开错开关，大量氧气突然冲入呼吸道而损伤肺组织。（）
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非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是（）。
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通用航空的人工降水飞行，飞行高度在（）米以上，机组必须带足氧气。
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高压航空用氧气瓶的识别标志是：（）
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飞机上使用的高压氧气与医用氧气的主要区别是（）
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医用简易呼吸器主要用途及要求是辅助人员呼吸。包括氧气瓶、供气面罩人工肺等。
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旅客需要在飞行中使用氧气时，必须向航空公司提前48小时提出申请，并提供注册医生签字的需要使用氧气的理由及每小时需要氧气的最小数量和最小流量的证明书。（）
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航空呼吸用氧气与工业用压缩氧气的主要区别是（）
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氧气瓶是一种储存和运输氧气用的高压容器，其外表涂成黑色，并用蓝漆写“氧气”字样，以区别于其它气瓶。
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井下温度超过（）时，禁止佩用氧气呼吸器。
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佩用氧气呼吸器在供氧不够时，手动补给阀自行动作，补给大流量氧气供人呼吸。
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用于A319-132、A319-133型飞机的PBE的特点是带有两个氧气瓶，能提供（）的航空用氧。
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原料罐用燃料气保护的目的主要是防止原料油中（）与氧气接触
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氧气是无色无嗅（），液氧为淡蓝色，常见的有供急救病人用的小型医用氧气瓶（袋）、潜水用的氧气瓶等。
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氧气呼吸器与空气呼吸器的区别是（）
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非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是（）
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处理岩石与二氧化碳突出事故佩用氧气呼吸器进入灾区时，应带好（）。
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机组用氧气与旅客用氧气在使用时（）。
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佩用氧气呼吸器
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固体或者液体航空燃料都不需要氧气进行助燃。
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旅客携带的医用气态氧气瓶（袋），制氧机等（不包括含有液态氧的装置），应当要求出具公共航空运输企业或其（）书面语、同意承运书面证明
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氧气呼吸器使用后应立即交专业人员检查并补充氧气后备用（）
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根据《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》附录A，乘坐飞机时，医用小型气态氧气瓶（或空气瓶）及液氧装置不可以（）
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