汽车车轴的冲击试验属于内在质量检验中的（）。
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操作冲击试验和雷电冲击试验一样属于单极性瞬间电压作用的过程。（）
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变压器冲击耐压试验是用以检验变压器的（）性能。
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下列选项中属于破坏性检验中的力学性能试验的有（）。
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对变压器进行冲击试验的目的是检验变压器的（）状况。
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车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。
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冲击试验的目的主要是检验钢材的（）。
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车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。
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对变压器进行冲击合闸试验的目的是检验变压器的（）状况。
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冲击和硬度试验属于破坏性检验。
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碳素结构钢，低合金结构钢，船体结构钢都按质量等级确定冲击试验温度，例如，D级钢的冲击试验温度为（）。
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甲公司是一家生产汽车零部件的公司，该公司定期为员工开展质量教育培训，以提高员工工作质量。这属于质量成本中的（ ）。
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靴头分别经10.78kN静压力试验和冲击锤质量为（）kg，落下高度为300mm的冲击试验后，其间隙高度均不小于15mm。
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内在质量各项指标，以试验结果平均值作为该批产品的评等依据。
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检验金属材料塑性的常用方法是冲击试验。
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汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过规定的最大限值。
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拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷。
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薄膜落镖冲击破损质量是，在规定的试验条件下，有（）试样破损时的落体质量
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薄膜落镖冲击试验，选择砝码质量ΔM与试样的冲击强度相适应，通常ΔM约等于（），冲击破损质量
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变压器冲击合闸 试验的目的是检验变压器（）
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GB/T3808-2018《摆锤式冲击试验机的检验》标准规定，1998年后制造的试验机，冲击速度应为m/s（）
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对桩或地基的静载试验、下水管道的通水试验等属于现场质量检查方法中的（）
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自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
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双壁波纹管标称外径10mm，其落锤冲击试验落锤质量和冲击高度为（）
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金属结构的理化检测包括：金相检验、拉伸试验、硬度检验、冲击试验、壁厚测定。（)
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