CST减速控制提供了（）制动曲线。
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（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
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微型计算机可控制电梯按（）从启动、加速、稳速、减速到制动的全过程。
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提升机在减速阶段及下放重物时，制动系统参与绞车控制的制动为（）。
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CST可控起动传输装置是用于大惯性负载平滑起动的多级减速齿轮装置，多用于煤矿和矿山中带式输送机的驱动。CST的主要结构包括：（）。
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LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
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机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与（）的控制装置应相互独立。
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TJDY分级制动减速器由分级控制中心由（）等组成。
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初产妇，孕40周，有规则宫缩10h，破膜1h，宫口开6cm，先露"+1"，LOT，羊水呈黄绿色，CST胎心基线120次／分，见2次晚期减速。正确的诊断是（）
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在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。
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微机可控制电梯按（）从启动、加速、稳速、减速到制动的全过程。
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汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
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当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
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当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
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根据提升机紧急制动原理不同，分为恒力矩和恒减速控制。
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在紧急情况下，驾驶员应遵循先制动减速，后控制方向的驾驶原则。
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在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
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在紧急情况下，驾驶员应遵循先控制方向，后制动减速的驾驶原则。
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女，G1P0，孕42周，LOA已临产，宫开3cm时做CST提示频发晚期减速，正确处理（）
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交流拖动一般采用“异步电动机+转子串电阻加减速+高压接触器换向+动力制动减速+继电器控制”的传统控制方式。()此题为判断题(对，错)。
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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。此题为判断题(对，错)。
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CST监护出现频繁晚期减速，胎心160次／分，此时首选（）
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雨天地面线路手动驾驶时，司机应注意控制速度，列车需停车或减速时，应做到提前制动（）
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监控装置在减速区实施常用制动控制的减压量，货物列车取（）
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