《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和()。
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钢轨伤损分为()、重伤和折断三类。
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤、()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
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《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当发现钢轨内部轻伤有发展时,及时更换。
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和()。
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《铁路线路修理规则》规定,尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时,应及时修理或更换。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪___至少检查1遍。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。()
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钢轨伤损形式主要有下面()种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条
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钢轨伤损程度分为()三类;《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4-2条
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钢轨伤损按程度分为()。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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《普速铁路线路维修规则》规定:轨距指钢轨踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
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《普速铁路线路维修规则》规定:线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路()
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钢轨伤损按程度分为()三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
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轻伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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重伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条()
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重伤:连续伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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《普速铁路线路维修规则》规定:钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()倍
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是()
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤,严禁,及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间,并填写轻伤和重伤通知单()
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探伤人员、线路()工长认为钢轨有伤损时,也可判为轻伤或重伤
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