填土压实时，土方的含水量应小于最佳含水量。
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路基填土压实时应注意碾轮外側距填土边缘不得小于（）cm，以防发生溜坡事故。
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当填土达到最佳含水量时碾压，土能达到（）。
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击实试验的目的，就是（）找出获得压实填土的最大干密度和相应最佳含水量的方法。
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可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（）
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路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是()。
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填土处于最佳含水量，则（）。
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击实试验的目的，就是（），找出获得压实填土的最大干密度和相应最佳含水量的方法。
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土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量有影响。
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土的含水量对土方边坡稳定性及填土压实的质量没有影响。
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填土压实在土的（）含水量下可获得最大的干密度。
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对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经()同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。
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某路基填土当含水量大于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）
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击实试验是为了获得压实填土的最大干密度和相应的最佳含水量。
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某路基填土当含水量超过最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）
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土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。
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土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
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根据福建省指南要求，土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳含水率（）以内。
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路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
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在土方路基填筑中，如何控制填土的含水量？
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某路基填土当含水量（）最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而减小。
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路基填土压实时应注意碾轮外侧距填土边缘不得小于（）cm。
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土方填筑时，对填土含水量要求为（）。
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某路基填土当含水量小于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）
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路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。
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