人工切换速度通道后，取消自动切换速度通道功能。
相似题目
-
自动/手动以及两套独立调节通道的切换试验试验目的？
-
调节器运行过程中，如要人工切换运行通道，应将通道跟踪功能投入，并检查人机界面显示的当前运行通道和要切换的通道的控制信号基本一致时，（）才不会引起波动。
-
动车组列车，使用自动检票机的车站，应同时取消人工通道。
-
LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。
-
发电机励磁运行通道发生（）故障时，调节器会自动切换到备用通道。
-
在运行的励磁系统工作通道为一通道自动方式，需要切换通道时，将切换到（）
-
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
-
自动电压调节器的各通道间应实现互相监测，自动跟踪。任一通道故障时均能发出信号。运行的自动电压调节通道任一测量环节、硬件和软件故障均应自动退出并切换到备用通道运行，不应造成发电机停机，稳定运行时通道的切换不应造成发电机无功功率的明显波动。
-
手/自动以及两套独立调节通道发的切换试验目的是：考核切换过程中（）和（），检验互相跟踪情况，是否快速正确跟踪并能够实现无扰切换。
-
铁路局所在地调度机械室（）进行一次通道保护人工切换试验。
-
励磁调节器欠励保护是在欠励限制失去作用时将调节器切换到备用通道以维持运行，这个备用通道必须是另一个自动通道。
-
远动通道工作方式有（）、半双工、全双工，有主备通道时应能自动切换。
-
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
-
LKJ输入两路及以上的速度通道时，具备自动切换速度通道功能。
-
EXC9000励磁调节系统什么情况下会自动切换至备用通道运行（）。
-
铁路局所在地调度所机械室每月通过网管进行一次数调环通道保护试验，（）进行一次通道保护人工切换试验。
-
在控制系统软件修改后，协调控制系统的RB功能应进行模拟试验，以确认不同RB发生时，（）通道动作正确，协调控制系统从协调方式可靠切换到（）方式运行。
-
发生下列哪些情况励磁调节器会自动切换到备用通道（）。
-
自动励磁调节器双通道应每隔半年切换一次。
-
EXC9000励磁系统的调节器在A通道或B通道运行中，如果运行通道发生（）故障事件时，调节器会自动切换到备用通道。
-
无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。
-
计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗 余等方式。）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄 （复位按钮）应处 在（）位置，备机与工作机 （主机）处于同步工作状态；当工作机 故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中，不应影响系统的正常工作。 当备机故障时，应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时，必须人为确认全站没有办理任何 作业。）三取二容错计算机联锁系统，在正常工作时，三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时，自动降为双机同步工 作，故障机自动脱机。）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同 步和切换
-
通信传输系统中,当（）故障时,系统自动将信息传输通道切换到备用环路
-
LKJ2000型监控装置，如人工切换速度通道后，取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）