各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。
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汽车制动时，刹车器上的蹄片在很高的温度下作用，因此要求刹车片与刹车毂之间的间隙合理，一般要求在（）。
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汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。
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在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师B认为也可能是制动蹄片磨损引起的。哪种说法正确？（）
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鼓式手制动器与制动蹄片的中间间隙为（）
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CA7180E后桥制动蹄片如沾有油污，会出现该轮制动力不足的现象。
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制动蹄片如沾有油污，会出现该轮制动力不足现象。
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（）可用来测量气门间隙，制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。
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调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。
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在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师认为可能是制动蹄片磨损引起的哪种说法正确？（）
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。
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制动蹄与制动毂之间的标准间隙为：（）
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蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。
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调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
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卡钳单元配备（）调整装置，所以不需要调整制动闸片和制动盘之间的间隙。
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在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师B认为可能是制动蹄片磨损引起的。哪种说法正确？（）
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鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为（）
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如何排除制动鼓与制动蹄片间隙过大（）
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（）用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙.制动蹄片与制动鼓的间隙等。
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制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
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制动器两侧闸瓦在松闸时应同时离开制动轮，其四角间隙平均值两侧各不大于（）且无拖刹车现象。
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同一轴两边车轮蹄片间隙不一致会造成（）
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采用液压制动的制动器，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。这种说法是正确的吗？
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