水翼船高速航行时,其回转半径()
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船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。
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实行分道航行时,往往要设置横驶区,其目的是().
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水翼船过渡到翼航状态的时间()。
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由于高速船高速航行时造成波浪大,所以在狭水道航行时,为防止浪损,在可能情况下,排水状态下慢速航行通过。
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高速客船在港口及内河通航水域航行时,应()让清所有非高速船舶。
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当船舶在机动航行时,其故障率应按()来确定。
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船舶航行时其航线为连续的折线,习惯上把()叫转向点。
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水翼船翼航状态下的回转半径()浮态下的回转半径。
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大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了()
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水翼船航行时其状态变化为:排水状态-翼航状态-加速状态。
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水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。
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通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应()。
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高速船舶航行时,接班驾驶员应提前()分钟达到驾驶室,熟悉情况,做好接班前的准备工作。
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高速客船航行时应使用安全航速,以防止发生碰撞和浪损。
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水翼船进入翼航状态所需的时间于船的结构特点、动力装置有关,一般在100-150米航程内不超过1-3分钟。
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水翼船加速过渡到翼航状态时,影响横稳性的最大因素是()。
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高速船舶航行时,应每隔()分钟记载航行日志一次。
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水翼船高速回转时,其回转中心一般在水翼船的().
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高速客船在特殊航段航行时,应遵守海事管理机构公布的()航行规定。
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在顺风顺浪航行时,气垫船高速航行较易产生埋首现象。
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水翼船在翼航状态下,回转要平稳,舵角不大于30°.
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利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑()。
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高速客船在八塘尾以北水域航行时,航速不得超过25节。()
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高速客船在港口及内河通航水域航行时,应主动让清所有非高速船舶()
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