在载重车制动器总成的第一次衰退恢复试验中，衰退试验第一次制动时的制动器初温为（）。
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关于制动器的热衰退说法不正确的是（）
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制动效能的稳定性是指制动器抵抗热衰退的（）。
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以下属于热衰退恢复试验要进行的步骤的是（）
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现实中品牌生命周期有时表现为一种难以确定的趋势，有的品牌在成熟期之后不是进入衰退期，而是进入第二次成长期，如此反复，才进入衰退期，甚至有的品牌长盛不衰。
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自闭离去区段占用试验：开放出发信号后，再占用第一离去区段，信号应关闭，恢复第一区段后，信号不能自动开放。
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制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。
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制动器总成效能试验是测量制动管路压力与制动输出力矩两个参数之间的关系曲线.。
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施工升降机司机()要在额定载荷下试验起升吊笼和下降、制动。以了解升降机的载重和制动能力、及时发现问题、避免事故。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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升降机在每班首次载重运行时，当梯笼升离地面（）m时，应停机试验制动器的可靠性。
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
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汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
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轿车制动器总成台架试验中，磨合试验的制动器初温为（）。
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在变速器总成效率和寿命试验前所进行的磨合试验中，其第一轴输入扭矩M1=（）。
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升降机在（）载重运行时，当梯笼升离地面1～2m时，应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。
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施工升降机使用前，应进行坠落试验。施工升降机在使用中每隔（）个月，应进行不少于一次的额定载重量的坠落试验，试验程序应按照使用说明书规定进行，吊笼坠落试验制动距离应符合现行行业标准的规定，并做好试验记录。
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（）汽车公司在汽车设计和新技术应用上非常大胆，一辆1939年的普利茅斯试验车成为第一辆装备四轮盘式制动器的轿车。
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在衰退期把什么成为第一位考虑的因素？
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A公司刚决定在未来五年内每月节省1,500美元，作为经济衰退时期的安全网。这笔钱将留在一个单独的储蓄账户中，每月支付3.25％的复利。它今天存入第一笔$1,500。如果公司今天想一次性存入同等金额，则必须存入多少（）
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物料提升机超载试验时，吊笼内均匀布置150%额定载重量，工作行程为全行程，工作循环不得少于三个，每一个工作循环的升、降过程中至少应进行一次制动及吊笼停靠。（)
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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。（应知应会-《段规》）
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48、制动性能试验一般进行制动距离试验、制动效能试验、（）和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等。
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施⼯升降机司机（）要在额定载荷下进⾏吊笼起升,下降和制动试验。以了解升降机的载重和制动能⼒,及时发现问题,避免事故发⽣
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