散装货物平舱不是为了（）。
相似题目
-
在定期租船合同下，货物的装载、积载、平舱和卸载都由承租人负责，但合同通常规定，（）应对承租人雇佣的装卸工人的作业进行合理监督。
-
散装货船横剖面设计成棱形的目的是：（）.I、可减少平舱工作；II、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；III、调节吃水和稳性高度
-
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①货物在舱内应均匀分布； ②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物平舱。
-
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动 ②便于平舱 ③便于清舱 ④可作压载舱 ⑤减少谷物移动倾侧力矩 ⑥保证货舱结构的强度和美观
-
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。
-
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；Ⅲ调节吃水和稳性高度
-
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性； ③、调节吃水和稳性高度
-
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
根据《BC规则》，对静止角α小于或等于（）的非粘性固体散货，应按散装谷物平舱要求。
-
散装谷物船部分装载舱的选择原则是（）。 （1）有利于改善船舶纵强度； （2）便于调整船舶吃水差； （3）避开谷物倾侧体积矩的峰值； （4）便于货物平舱。
-
下列（）不是货物平舱的目的。
-
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。
-
在FOB.S.T.贸易术语条件下，卖方负责将货物装入舱内，并承担货物在舱内的()。Ⅰ.积载费；Ⅱ.平舱费；Ⅲ.垫舱费；Ⅳ.绑扎费。
-
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、保证装满货舱； ③、确保稳性
-
苫盖的目的不是为了给货物（）。
-
散装货物平舱不是为了 。
-
散装谷物船部分装载船的选择原则是( )。1有利于改善船舶总纵强度2便于调整船舶吃水差3避开谷物倾侧体积矩的峰值4便于货物平舱
-
货物装船、积载、平舱、运输事项和卸船等，由（）负责。
-
普通货船整船装运高密度散货时，如果平舱不充分，则舱内货物的堆高H应满足_________要求。
-
在散装固体货物船上，人员进入装有散装固体货物的舱室时，需要采取安全措施，进入曾经装有散装固体货物的舱室时，无需采取安全措施。（)
-
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。
推荐题目
- 车辙按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
- 含水率对导热系数有较大的影响，特别是负温度下更使导热系数增大，影响保温隔热效果，在保温隔热层施工完成后，应尽快进行防水层施工，在施工过程中防止保温层受潮。用于屋面节能工程的保温隔热材料，其（）必须符合设计要求和强制性标准的规定。
- 如果客人的贵重物品丢失，一般（）不参与现场寻找。
- 信托公司信托赔偿准备金低于银信合作信托贷款余额的5%的，信托公司不得分红。
- 主运动是由机床或人力提供的主要运动，它使刀具和工件之间产生相对运动，使刀具前面接近工件，从而使多余的金属转变为切屑。它速度最高，消耗功率最大，并且能有几个，可以是工件的运动，也可以是刀具的运动。
- 以下哪一项不是老年人发生营养不良的临床表现（)
- 30、文字的产生，标志着人类（）。
- 在带电的电流互感器二次回路上工作。应采取措施防止电流互感器二次侧开路。短路电流互感器二次绕组，应使用短路片或短路线，可用导线缠绕（）
- 隔离开关操作机构须用（)。
- 为保证支座与支承垫石顶面安装密贴，达到支座传力均匀及自身受力状态良好口的，要求支座灌浆材料具有（）、（）、（）、（）等特性。