当蓄电池电量充足时,蓄电池技术状态指示器中的两只小球()。
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蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指15h放电率。
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同一辆汽车上使用的两只蓄电池其容量()。
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当PLC的“BATTERY”(电池)指示灯闪烁时,表示该PLC的内部电池的电量低,必须在一周内予以更换,否则用户程序会丢失。
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动车组设有容量充足的蓄电池组,供紧急时使用。应急用电量(含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风)最少可持续()小时。
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当一个正常的酸性蓄电池充足电时用放电仪测量,电压指示为1.7~1.8V。当指示为1.6~1.7V,已放电25%的容量,当指示为1.4~1.5V时,放电容量已达到()。
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蓄电池接近充足电量时,电解液内将释放大量气体,主要原因为()
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蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指()
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应急手电筒航前检查时,当电量指示灯间隔闪烁超过多少后,必须换电池:()
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完全充足电的蓄电池,放置不用时逐渐失去电量的现象称为()。
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充足电的蓄电池在无负载状态下,电量自行消失的现象,称为()。
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蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20h放电率。
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CRH380AL型动车组设有容量充足的蓄电池组,供紧急时使用。应急用电量(含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风)最少可持续()小时。
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蓄电池技术状态指示器安装在()。
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将充足的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下,以20h放电速度的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到()V时,输出的电量为额定电量。
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电动剪切钳无法施加剪切力时,请重新充足电池电量。
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蓄电池技术状态指示器的两只小球安装时将()。
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20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是()。
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蓄电池充电时,若连续()小时其电压不变,则可认为电池组电量已充足。
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当PLC的“BATTERY”(电池)指示灯闪烁时,表示该PLC的内部电池的电量低,必须在一周内予以更换,否则用户程序会丢失。()
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典型案例2:当汽车的剩余电量低于0.2时,汽车会发出电池不足预警,从键盘输入剩余电量,当小于等于0.2时,显示电量不足需要充电,否则显示电量充足,不须充电。(变量:剩余电量 residual battery)
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()容量是指完全充足电的蓄电池,在电解液温度为25°C时,以20h放电率的电流连续放电到12V,蓄电池端电压降到10.5V时输出的电量。
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一般充足电的蓄电池在24h损耗的电量不超过额定容量的()时,属于正常的自放电。
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当M300RTK的两块TB60电池电量不相同时,能否起飞()
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当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动汽车以()模式工作,此时发动机—发电机组处于关机状态。
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