第五轮仪周长的设计数据为（），每次试验时应将车轮的周长校核到设计值。
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试验记录需要更改时，应将有错误的数据（），将正确的数据写在有错误数据的（），并加盖（）印章。
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胶质层试样在每次试验前还应将热电偶铁管内部偶然落入的（）等物加以清除。
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在设计数据库时，应将多对多关系分解成两个一对多关系，其方法是在两个表之间创建第3个表，这个表称为（）。
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两台压力试验机测试结果不同有争议时，应以试验设备满足技术要求的试验机的试验结果为准（自动绘制应力应变曲线等）。两台试验机的功能相同时，可请国家批准的（）仲裁。检测单位应将检测结果连同检测原始数据一同提供被检测单位，以便发生争议时，作为判定的依据。检测单位与生产厂应将检测结果存档，便于追踪。
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每次轴承加油时为保证润滑，应将润滑脂加至轴承箱容积的80%以上。
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第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出（）左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。
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中心导体可以逐次偏斜并大约有10%的磁场重叠来检查整个周向，每次有效磁化的周向距离约为中心导体直径的2倍
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按照《塔里木油田钻井井控实施细则》规定，每次下套管固井后，在钻出套管鞋进入第一个易漏层，做一次地破试验，试验最高当量钻井液密度为本井段设计所用最高钻井液密度附加（）g/cm3。
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第五轮仪周长的设计数据为（），每次试验时应将车轮的周长核校到设计值。
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中心导体可以逐次偏斜并大约有10%的磁场重叠来检查整个周向，每次有效磁化的周向距离约为中心导体直径的4倍
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按照《塔里木油田钻井井控实施细则》规定，每次下套管固井后，在钻出套管鞋进入第一个易漏层，做一次地破试验，地破压力试验最高当量钻井液密度为本井段设计所用最高钻井液密度附加（）g/cm3。
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使用第五轮仪试验前，对车轮的充气要以方便调出设计周长为标准，对储气筒充气使车轮对地产生一定压力，压力的大小应在（）左右。
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用车轮第四种检查器检测车轮轮径，应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的（）处，并拧紧左游标上的止螺钉。
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一车轮半径为300mm，问其周长约为（）。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，载客汽车大修竣工出厂要求：最大设计车速不小于（）km/h的汽车，车轮应进行动平衡试验。
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第876题：构筑物满水试验时向池内注水， 每次注水高度应为设计水深的（）。
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第1038题：埋地燃气管道， 当设计输气压力为1.0MPa时， 其严密性试验压力为（）。
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第510题：压力试验应以液体为试验介质， 当管道的设计压力不大于（）MPa时， 可采用气体为试验介质， 但应采取有效的安全措施。
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第733题：在设计不明确时， 热水供应系统的水压试验为系统顶点的工作压力加（）。
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在设计报表时，如果要统计报表中某个字段的全部数据，应将计算表达式放在（ ）。
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在设计报表时，如果要统计报表中某个字段的全部数据，应将计算表达式放在（ ）。
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重复进行伯努利试验,设每次试验成功的概率为p,以X表示取得第r次成功时的试验次数,求X的分布律.
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按照《塔里木油田钻井井控实施细则》规定，每次下套管固井后，在钻出套管鞋进入第一个易漏层，做一次地破试验，地破压力试验最高当量钻井液密度为本井段设计所用最高钻井液密度附加（）g/cm<sup>3</sup>
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示功器传动机构应满足活塞行程缩小后的长度与转筒的周长相适应，即 应__转筒的周长，但又不应__得太多。转筒的回转规律与活塞的运 动规律__（）
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