洞内爆破作业前，施工单位必须确定（)，并确保统一指挥。
相似题目
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进行拆换电杆作业前必须注意周边环境安全，统一指挥，施工现场设置围栏及警告标志，现场就不需用专人看守。
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洞内爆破作业统一指挥，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为，独头巷道内不小于（）。
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施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带（），作业人员应统一着装。
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确（），并制定确保行车和人身安全的措施。
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多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。
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在爆破危险区域内有两个以上的单位进行露天作业时，必须统一指挥。
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从事爆破、大型设备（构件）吊装等危险作业时，作业人员应当服从现场的统一指挥和调度，并严格遵守（）
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按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由（）按规定处理，确保安全。
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露天爆破作业必须实行什么样的爆破制度，有两个以上单位作业组进行爆破作业时，必须统一指挥。（）
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高速铁路区段施工作业人员必须听从（）的统一指挥。
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第265题：按照隧道施工爆破作业安全技术要求， 当发现有"盲炮"时， 必须由（）按规定处理， 确保安全。
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根据《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL62—94)规定，已完成灌浆或正在灌浆的地区，其附近()以内不得进行爆破作业。如必须进行爆破作业，应采取减震和防震措施，并应征得设计或建设、监理单位同意。
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施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。
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格栅架立时非作业人员（)停留在掌子面，确保施工操作空间，并有专人负责指挥，统一操作。
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生产经营单位进行()，以及临近油气管道、高压输电线路等危险作业，应当制定具体的作业方案和安全防范措施，确定专人进行现场作业的统一指挥，并指定安全生产管理人员进行现场安全检查和监督。
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立（撤）杆作业应有专人统一指挥。作业前要讲明施工方法及信号，工作班人员要有明确的分工和职责，并服从工作负责人的统一指挥。未经同意，不得换岗（）
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凡需经公安机关审批的爆破作业项目，爆破作业单位应于施工前（）天发布公告，并在作业地点张贴，施工公告内容应包括爆破作业项目名称、委托单位、设计施工单位、安全评估单位、安全监理单位、爆破作业时限等。
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爆破作业应统一指挥，统一信号，专人警戒并划定安全警戒区。爆破后须经安全管理人员检查，确认安全后，其他人员方能进入现场。()
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爆破作业应统一指挥，统一信号，专人警戒并划定安全警戒区。爆破后须经炮工检查，确认安全后，其他人员方能进入现场。()
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爆破作业应统一指挥，统一信号，专人警戒并划定安全警戒区。爆破后须经爆破负责人检查，确认安全后，其他人员方能进入现场。()
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爆破作业应统一指挥，统一信号，专人警戒并划定安全警戒区。爆破后须经安全员检查，确认安全后，其他人员方能进入现场。()
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《浙江省安全生产条例》规定,生产经营单位进行（）等危险作业时，应当制定施工方案、安全操作规程，采取安全防范措施，设置作业现场的安全区域；由具有相应资质的单位和专业人员施工；确定专人进行现场统一指挥；有安全生产管理人员进行现场监督
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施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、（）等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全
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热风岗位作业标准（安全操作规程）2.6：生产中单独热风炉需检修时，必须（）危险气体的来源，施工中做好联系及监护工作，并听从统一指挥