在中低空管制空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，高度3000m及以上时能见度km；高度3000m以下时能见度km（）
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（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
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根据基本VFR最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于（）。
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在机场管制服务中，利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时，（）将该航空器引入仪表气象条件。
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民用航空器在管制空域内进行飞行活动，应当取得（）的许可。
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塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
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根据基本VFR最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于（）
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民用航空器在管制空域内飞行（）
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航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
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空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
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航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
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目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（）同意。
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根据基本VFR最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于多少（）.
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我国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和（）管制区。
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（）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。
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在管制空域进行IFR（仪表飞行规则）飞行，（）故障应立即报告ATC。
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在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
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民用航空器在管制空域内飞行时（）.
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当在管制空域进行仪表规则飞行时，如果两个VOR接收机中的一个发生故障，责任机长应怎么做？
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《民用航空使用空域工作程序》规定，负责研究提出全国民航高空和中低空管制区的总体规划，按照规定协调和上报有关部门批准（）
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在非管制空域内飞行,（)空中交通管制服务,航空器（)飞行计划和飞行动态。
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民用航空器在管制空域内飞行需要（)。
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CCAR-91部飞行规则中规定,航空器在进入一般国内运输机场空域前,必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信,并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（）
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我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
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在我国境内6600米（不含）以下空间划分为若干中低空管制空域，它们属于：
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