遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
相似题目
-
能见度不足200m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时,“天窗”点内可以上道作业。
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意及减速信号显示距离不足多少米时,应使用夜间信号?
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
-
在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足()m应使用夜间信号。
-
在昼夜遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足(),应使用夜间信号。
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,列车按()显示运行。
-
在昼间遇降雾,暴风雨雪及其它情况,致使停车信号显示距离不足800m时,应使用夜间信号。
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足(),应使用夜间信号。
-
遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止()(遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外)。
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,如何办理?
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,应立即报告列车调度员发布命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足(),注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
-
遇恶劣天气(如雨雪、霜冻、大雾等),难以瞭望线路、道岔、信号等情况时应车辆段内的调试作业,并及时通知相关部门负责人
-
遇恶劣天气,注意及减速信号显示距离不足200m时必须重新编制、布置书面调车作业计划,并停车传达()
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须()。
-
昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号()
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
-
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m时,应使用信号()
-
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
-
遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时,双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气,应停止作业并撤离线路()
-
视觉信号分为、及信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号()
-
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足400 m,调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号
-
在昼间遇降雾.暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号()