高度调整阀试验时须除去杠杆（）。（1

相似题目

• 120阀／120．1阀微控试验台试验时，将试验台的减压阀调整为（）。

  A . 500～550kPa B . 550～600kPa C . 595~610kPa D . 900~950kPa

  查看最佳答案

• LV4-2AL高度调整阀动作延迟试验排气时间（）；供给时间（）。

  A . 1.5±0.7s B . 1.7±0.7s C . 1.6±0.7s D . 1.0±0.7

  查看最佳答案

• LV4―2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡。

  A . 30℃ B . 45℃ C . 60℃ D . 75℃

  查看最佳答案

• 静态缓解情况下，车辆上的高度调整阀杠杆应呈（）位置。

  A . 垂直 B . 水平 C . 向上一定角度 D . 向下一定角度

  查看最佳答案

• 高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。

  A . 7min B . 10min C . 11min D . 20mi

  查看最佳答案

• LV4-2AL高度调整阀调整杆衬套绝缘测试绝缘试验（500V）（）以上。

  A . 0.5MΩ B . 1MΩ C . 0.1MΩ D . 0.2M&Omega

  查看最佳答案

• 高度调整阀试验时须除去杠杆（）。

  A . 下垂高度 B . 位移尺寸 C . 重量 D . 游隙

  查看最佳答案

• 称重阀的杠杆部由杠杆、（）和调整螺钉组成。

  查看最佳答案

• LV4-2AL高度调整阀流量试验供给时间（）以下合格。

  A . 40s B . 50s C . 60s D . 30

  查看最佳答案

• 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。

  查看最佳答案

• （）不属于高度调整阀试验项目。

  A . 无感带区试验 B . 作用延迟时间试验 C . 极限作用试验 D . 空气流量试验

  查看最佳答案

• 高度调整阀试验时空气弹簧风缸压力从0上升到480kPa的时间应小于（）。

  A . 7S B . 15S C . 30S D . 40S

  查看最佳答案

• 二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。

  查看最佳答案

• LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。

  查看最佳答案

• LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为（）。

  A . （2±1）S B . （3±1）S C . （4±1）S D . （5±1）

  查看最佳答案

• LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动45°到止挡，注油量为180cc。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。

  A . 1±0.5 B . 3±0.5 C . 5±0.5 D . 7±0.5

  查看最佳答案

• LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。

  查看最佳答案

• 高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间

  A . 20mm B . 40mm C . 30mm D . 25cm

  查看最佳答案

• 合肥1、2号线每台转向架有个高度调整阀（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

  查看最佳答案

• （）不属于高度调整阀试验项目。（1

  A．无感带区试验 B．作用延迟时间试验 C．极限作用试验 D．空气流量试验

  查看最佳答案

• 高度调整阀检修时，硅油须（）。（1

  A．保持原状 B．缺少时添加 C．适当补充 D．全部更新

  查看最佳答案