车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速，在相关区段采取的限速措施
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监控装置可按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速。
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防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。
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遇临时限速，应提前（），（）列车运行，防止超速。
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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出请求，司机向调度所申请邻线限速或封锁命令，在本线一侧处理故障时邻线限速（）；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。
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司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速（）。
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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。
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列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。
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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。
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沪昆线在列车通过车站且离去区段有临时限速时（限速值及范围在动车制动范围内），进站信号机显示什么灯？
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为了防止超速保护失灵，限速器张绳轮断绳开关动作使电梯急停。其原因是：（）.
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列车出厂限速至越过尾端出库标，防止列车尾部超速。出厂运行至转换轨前限速运行（）
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机动车在道路和站场内行驶，严格按所行驶的道路限速标志控制速度，在通行条件良好的区段可以适当超速。（)
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当降雨量达到警戒值时，工务部门在车间登记限速警戒信息，（)要立即向列车调度员报告并要口头通知正在限速区段运行的司机雨量达到限速警戒值、按照限速值（工务登记的数值)运行。
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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速；在超过20‰下坡道区段，按（）限速
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列车以EUM模式在瞭望信号机困难区段限速（)km/h。
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列车NRM/TRB/备用模式在瞭望信号机困难区段限速（）
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京九线调度集中区段，因（）需要使列车限速运行时，列车调度员应按规定及时向相关人员下达限速调度命令
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限速器是一种当轿厢运行速度超过设计规定速度时，限速器就立即动作，使得安全钳能够紧紧的将轿厢夹持在电梯运行的导轨之上，防止轿厢坠落和向上超速的安全装置。
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