城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用（）
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钻孔灌注桩围护结构，对悬壁式排桩，桩径宜大于或等于（ ）mm。
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常用地基加固方法主要有（）等。进行土体加固的主要目的是：增强加固范围土体强度，提高基坑内侧土体被动土压力，增强其抵抗变形的能力，满足开挖放坡稳定性，对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。
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下列地铁基坑围护结构中，可回收部分或全部材料的有（）。
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下列地铁基坑围护结构中，可回收部分或全部材料的有( )。
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基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（）
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选择地铁基坑围护结构形式，应根据（）等，经技术经济综合比较后确定。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。P100
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造价低施工简单，有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是（ ）。
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调蓄池半逆作法的原理是利用（）、灌注桩和钢格构造柱作为基坑支撑系统，待池顶盖结构体系形成后，先进行（）和底环梁施工，确保基坑围护结构稳定和安全。
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钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用（ ）等成孔方式。
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下列地铁基坑围护结构中，刚度大的有（）。
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某二级建筑基坑工程设计开挖深度为10m，支护结构为混凝土灌注桩，则围护墙水平位移监测报警值应为下列（）项。（）
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下列地铁基坑围护结构中，止水性好的有（）。
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地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
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有关钻孔灌注桩围护结构的施工特点，说法正确的是（ ）。
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下列地铁基坑围护结构中，止水性好的有( )。
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地铁基坑工程应对基坑围护结构、周边地表、建（构）筑物和（）等进行监控量测。
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第677题：宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是（）。
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第726题：地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时， 围护施工常采用的成孔设备有（）。
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第746题：下列地铁基坑围护结构中， 止水性好的有（）。
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工字钢桩围护结构在打桩时，施工噪声一般都在（）以上，大大超过环保法规定的限值，因此，这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。
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背景资料：某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。
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