连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为()。
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机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合,以实现()
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汽车行驶中底盘有异响,若踩下离合器异响消失,则多为()故障;若踩下离合器异响没有消失,则是()故障。
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离合器踏板力应不大于300N,离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。
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CN100车型离合器应接合平稳,分离彻底,不允许有卡滞、滑移、异响、抖动现象,离合器踏板总行程为()。
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离合器在工作中,摩擦片会因磨损而逐渐变薄,压盘则逐渐前移,使分离轴承与分离杠杆内端面之间的间隙变小,致使离合器中踏板自由行程逐渐变小甚至消失。
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WC14/250矿用防爆四轮运输车的离合器发生颤抖和有异响的原因有哪些()。
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发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,其原因可能是()。
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踏下或松开离合器踏板,使()与变速器暂时分离或平稳接合。
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自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。甲说:是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞;乙说:是换档执行元件异响。()
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发动机连杆轴承有异响,当断火检查某缸时,响声显著减弱或消失,且在续火瞬间能灵敏地恢复,应诊断为该缸连杆轴承发响。
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离合器接合平稳、()、操作轻便、工作可靠,不得有异响、打滑或发抖现象,踏板力不大干300N。
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离合器踏板自由行程过大,离合器则会打滑;自由行程过小时;又会分离不彻底。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠,不得有异响、打滑或发抖现象,踏板力不大于()N。
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汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。
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液力传动油的静摩擦系数过大,在离合器结合的最后阶段扭矩变化剧烈,有异响,换挡冲击大。
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离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、结合的机构,它起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的()。
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汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。()此题为判断题(对,错)。
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车辆行驶换挡,踩离合器踏板有异响是 B 响()
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连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为()
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传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。B()
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离合器要接合平稳、操纵轻便、分离彻底、不得有异响、抖动和打滑等现象()
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离合器接合平稳、()、操作轻便、工作可靠,不得有异响、打滑或发抖现象,踏板力不大于300N。
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抬起汽车离合器踏板在离合后端有异响,说明离合器有故障。()
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发动机怠速运转,离合器出现异响,用脚勾起离合器踏板,有回程且声响消失,则 应检查离合器踏板的回位弹簧是否()
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