天车的桥架是一种（）的金属结构，它承受起重负荷及小车的重量，通过车轮支承在轨道上。
相似题目
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起重量大于（）t的天车上的小车通常装有平衡梁。
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双小车天车具有两台起重小车，两台小车的定重量（）。
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锻造天车主要由桥梁、主起重小车和（）构成。
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起升额定负荷，使小车在桥架上往返运行，然后卸去负荷，使小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离地100-200mm，停悬10分钟后卸去负荷，检查桥架的上拱值和下挠值被叫做（）
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天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿，只是简化了工艺，目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛。
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桥架型起重机小车轨道（）之间的距离为小车的（）
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静载实验首先测量基准点，在确认各机构能正常运转后，起升额定负荷，开动小车在桥架上往返运行，卸去负荷使小车停在桥架（）定出测量基准点。
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起重量大于（）吨的天车上的小车，通常装有平衡梁，平衡梁与小车架铰接使车轮轮压接近均匀。
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加料天车是专门用于平炉加料的起重机。加料天车由四个主要部件组成：<1>桥架；<2>（）；<3>桥架；<4>（）。
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锻造天车主要由桥架、主起动小车（）构成。
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桥式吊车中起重小车安装在桥架上面纵向运行。
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桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。
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天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
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三用桥式天车是一种（）多用的起重设备，除取物装置外，其它结构与吊钩桥式天车完全一样。
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GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，小车及桥架上的电气设备应设防雨罩（设备本身已有防雨功能者可除外）。
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实际生产中（）结构桥架是应用最广泛的一种天车结构形式。
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起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它（）起重机的主要承载结构。
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锻造天车的主起重小车与一般起重小车相同，只是其吊钩钩挂转料机，而转料机下端悬吊一起重环链。
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天车的大车运行机构安装在桥架（）上，起升机构和小车运行机构安装在小车架上。
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拱是一种十分古老，而现代仍在大量应用的结构形式。它是以承受（）为主的结构，这对混凝土、砖、石等抗压强度高而抗拉强度低的脆性材料是十分适宜的。
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（）结构的桥架是天车桥架的基本形式。
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综合变幅塔式起重机它同时具备动臂变幅及小车变幅的功能。（)
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具有桥架和回转小车，具有起重机和叉车的双重结构特点的堆垛起重机是( )。
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桥式起重机由桥架和起重小车两大部分组成，按桥架结构可分为单梁桥式、双梁桥式、多梁桥式起重机。（)