重量大于300kg及以上的底盘、拉线盘一般采用（）法吊装。
相似题目
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混凝土杆组立定额中“每基重量”系指杆自身重与横担、叉梁、脚钉（爬梯）、拉线抱箍、底盘、拉盘、卡盘等全部杆身组合构件的总重量。
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杆高15m，导线截面在LGJ-95㎜2及以下的，无拉线终端杆，采用梢径为（）的钢盘混凝土电杆。
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10kV及以下电力线路，拉线盘的埋设深度一般不应小于多少米（）
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重量在1000kg以上的零部件采用（）包装。
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底盘、拉线盘的吊装方法是（）。
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钢桁梁支架法施工中，单件重量不大于（）kg的零散杆件应及时存入小杆件存放场，大于此重量的零散杆件应分类堆放整齐，以便选用。
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混凝土电杆基础一般采用底盘、卡盘、拉盘基础。
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找正底盘的中心，一般将拉线盘拉棒与基坑中心花杆底段及拉线副桩对准成一条直线。
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屋面卷材起鼓，鼓包直径大于300mm，那么，一般采用（）法处理。
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钢轨手工检查小锤的重量应根据轨型而定，一般检查60Kg/m及以上钢轨用（）。
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220kV及以上变压器在线端电压为1.3Um/√3时，预防性试验要求局部放电量一般不大于300PC。
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总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置应正常有效。
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10kV及以下线路拉线盘的埋设深度，一般不应小于（）m。
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拉线坑的宽度不大于拉线盘（）毫米。
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总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置应正常有效。此题为判断题(对，错)。
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GB7258新标准关于总质量大于或等于12000kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及所有挂车车辆识别代号打刻位置的要求从什么时间实施（）
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，乘用车应装有护轮板，总质量大于7500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及总质量大于3500kg的挂车应装有防飞溅系统，其他机动车的所有车轮均应有挡泥板（）
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注册登记时，所有货车和货车底盘改装的专项作业车、带驾驶室的正三轮摩托车及总质量大于750kg的挂车，查验整备质量。（）
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钢轨手工检查小锤的重量应根据轨型而定，一般检查60kg/m及以上钢轨用（）
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铁路运输中，一件体积不小于0.02立方米（一件重量在10kg以上的除外)，每批件数不超过300件的货物，均可按零担运输办理。（)
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在木材电杆上，拉线采用钢丝绳或4.0mm钢线绞合4股以上时，应先在规定线担下300-400mm处装设拉线挡板（）
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允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）
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钢轨手工检查小锤的重量应根据轨型而定，一般检查60Kg/m及以上钢轨用1.0Kg的小锤。（)
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允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨