经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
相似题目
-
电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。
-
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或（）。
-
电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法。
-
极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。
-
25HZ轨道电路极性交叉如何检查？
-
极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
-
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
-
某道岔区段轨道电路故障，手摇道岔后，采用进路锁闭方式引导接车。
-
交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。
-
在轨道区段更换送受端变压器时，误将送或受端二次级线接错，室内红光带，此时可任意互换送或受端二次级线，红光带消失，无需检测两端级性交叉。
-
在轨道区段更换送受端变压器时，误将送或受端二次级线接错，室内红光带，此时可任意互换送或受端二次级线，红光带消熄，无需检测两端级性交叉。
-
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用（）直接测量。
-
25Hz轨道电路怎么判断是否极性交叉？
-
轨道电路极性交叉测量有哪些（）方法。
-
进出站信号机点亮红灯时，对应接近区段轨道电路应发送HU码。
-
室外在一送多受的轨道电路区段各（）分别开路，核对相应的分支轨道继电器应落下。
-
极性交叉是轨道电路（ ）的防护措施之一。
-
先联系要点，同时封连两组轨端绝缘，若两个轨道区段同时亮红光带，说明极性交叉正常。
-
工务段每年冬运前必须在天窗内对、、、、自制非标轨等薄弱重点接头卸开螺栓进行检查，发现伤损立即更换（有轨道电路区段通知电务配合）（）
-
未核对.确认区段名称，严禁使用轨道电路分路线测试轨道电路灵敏度（）
-
不同制式类型轨道电路间也存在极性·交叉（）
-
电务检测发现的轨道电路分路不良区段时，在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”。（）
-
当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。（）
-
3V化25HZ相敏轨道电路一送两受、一送三受区段送端轨道变压器电码化区段用（)。